バブル最高！！むしろ海外での評価が高いマツダ車 (まとめ)

最近で言えば"ZOOM-ZOOM"、昔で言えば"ロータリーエンジン"や"ユーノス"･･･。すっかり日産の影に隠れながらも、しっかりV字回復しているわけで。

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ユーノス500

バブル期のことでございます。当時のマツダは、販売激増をねらって、新車を乱発したのですが、どれもこれも、市場のニーズからはちょっとずれていて、不人気車の烙印をおされてしまいました。あげく、マツダは経営危機に陥って、すっかりフォード極東支社となりつつあったのですが・・・。そんなバブル期のマツダの車は、どれもこれも名車ぞろいであったのです。なかでもユーノス500はすばらしいデザインで話題を呼びま...

1993年10月ユーノスより４ドアセダンの最高級車としてデビュー。石川島播磨重工業と共同開発した「リショルムコンプレッサー」というスクリュー型機構の機械式過給機を搭載したミラーサイクルエンジンは、2.3リッターエンジンを3.3リッター並の動力性能に高めてパワーとトルクを向上しながら、燃費とCO2の排出量を抑えることができた。　また前席には整形医学に基づいて開発した体圧分散支持シート、Wエアバック...

AZ-1

マツダがバブル期に発売した車の１つ。軽自動車ながらミッドシップにインタークーラーターボを搭載。外装はプラスチック製でドアはガルウィング。前後44：56の重量配分、400mmの低重心、ロック・トゥ・トック2.2のクイックなステアリング。小さいながらもよくできたスポーツカーです。生産期間は１年ちょっとで、生産台数は4000台くらい。ちょっと中古相場を調べてみたら70～180万円くらい。しかも100万...

SENTIA

近日公開予定

MS-8

マツダがとり憑かれたように多車種展開していたころの名車。「バカボンに出てくるおまわりさん」を彷彿とさせる、丸みを帯びたヘッドライトが印象的。全体的にとろーんとした美しい流線型デザインは、マツダの真骨頂ではないでしょうか。室内もバリバリ流線型。カーステ部分を隠すカバーが壊れやすいのもご愛嬌です。Ｖ６-２.５リッターで２００ｐｓの「２５グランデール」は、めちゃめちゃ走ります。さすが、おまわりさん顔だけ...

MX-6

1992年に「ラテンの旋律」というキャッチフレーズでマツダから発売されたミドルクラスの２ドアクーペ。2000ccと2500ccのV6エンジンがラインアップされていた。MX-6は、バブル期のマツダの多チャンネル展開を支えた中心的な車種の１台であり、同じコンポーネントをベースにマツダクロノス（４ドア）、アンフィニ MS-6（５ドア）、アンフィニ MS-8（４ドア）、ユーノス 500（４ドア）、オート...

MAZDA　プロシードマービー

オレの中でRVの最高傑作と思っている車で、現在の愛車です。。買い替えを考えては、他にこの車以上の魅力を感じられずに居ます。。。標準装備サンルーフ、セレクト四駆　　エンジンは三菱製の2600ガソリンです。追加装備ナビ、コンポ＆ウーファー、CAMP（HKS製カーモニター）、ショック、アース強化、エアクリ、マフラー、HIDヘッドライト、キャンピング車登録、リアカメラ、ウインカーポジショニング、...