ルノーがパリサロンで発表した新型コンセプトカー。 どうも新型トゥインゴの予告編っぽいです。※モデュスでした 見どころは徹底したコンピュータ制御と材料工学、人間工学による環...

モデュスはルノーが日産「マーチ／キューブ」との共通車体を使った小型車。このクルマ、思ったより腰高が低くサイドビューのバランスがいいですね。それと、リアゲートは昔のミニのよ...

ルノー・カングー。今さらながら、欲しくなっちゃいました。 キッカケはある雑誌の記事で見つけた「ジラフォン」の存在です。本国では、ダブルバックドアを選択した場合、ジラフォン...

私の愛車。1.2L、５SAT。 昨年新車で購入。旧パンダからの乗換。妻の出産をきっかけに４ドアのクラッチレス車の中から検討（予算の関係上候補は新パンダとルーテシアのみだっ...

ルノー・トラフィック。働くクルマ系大好きです。 合理的で男っぽいデザイン！この割きり！道具っぽい感じがツボにはまります。レゴみたいなこの黄色欲しい！ でも日本正規上陸はま...

本国でフェイズ3となった現行クリオRSのファイナル限定車「Renault Clio RS 2.0 16v “Team”」とジュネーブショーでフォードチームRSから発表され...

1993年に登場したルノークリオ・ウイリアムズは、初代クリオ（日本名ルーテシア）の1.8リッターDOHCエンジンを2.0リッターまでスープアップさせ、150psまでチュー...

スタイリングのカッコ良さでいけばコレ！ 実はモーターショーのコンセプトカーなんですが、ベースになった車はすでに売ってるんですよ。スタイリングをわかり易く言うと、フロントフ...

トゥインゴ、セニック、クリオ、アヴァンタイム・・・そしてメガーヌと最近次々と独創的なフレンチ・カーを生み出しているパトリック・ルケマン率いるルノーデザイン。サンク、初代ク...

ルノー発の実用車。 本国フランスでは主に商用として使用されている。 欧州では 1997年に生産が始まり、120万台を超える生産台数を誇る。そして日本でもルノー車NO.1の...

ミニバンというカテゴリもすっかり定着した昨今ですが、このクルマは何？ ルノーが提案するミニバンのような乗用車のようなトラックのような、いや、超合金のおもちゃのようなクルマ...

今イチオシのＦ１ドライバー 1980.1.19生まれ イギリス出身はサマーセットの出身 ヨーロッパのドライバーらしくカート、Ｆ３という段階を経て 2000年にWillia...

私のサンクです。お尻とインパネと車体色が魅力です。 デザインはガンディーニ。クォーターパネルに見えかくれしています。

2003年12月に我が家にやってきました。 「5」の頃から憧れていたルノーのコンパクトカー 私に最高の時間と空間を提供してくれています。 ATの設定もあって、街中を走るよ...

格好よさもさることながら、座ってみたいですよ、この空間。 04.3.2～ ジュネーブ・モーターショーに出品…http://response.jp/issue/2004/0...

ニュー・メガーヌがやっと来年の1月から販売開始される。今のところ、買いたい車第1位。ディーラーでカタログ貰ってきた。ありがちだがオプションの選択肢狭い。もう少し何とかなら...

兄のクルマ。 なんの変哲も無い「直4OHC+４AT」なれど、スポーツモード・スイッチで、さらに気持ち良く廻る廻る。「紅葉マーク」なのに「カミカゼ」な親父には、内緒… シ...

簡単にいえば、メガーヌのミニバン。 クラシックと呼ばれる初代は、ずんぐりむっくりが「売り」だが、II はスタイリッシュに。

ルーテシアベースの商用ワゴン。1.4リッターで重たいボディなので加速は苦手だけど、高速を流すのは楽しいかも。 それより何かを積んで遊びに行きたい気分になるのは楽しい。 性...

ルノー発の「新感覚」なクーペ。 全長4,6m 、全幅1,8m、全高1,6mと国産ミニバンと同等のサイズの車体にドアが２枚。なんとゆうかフランスお得意のオバカ車(仏車オーナ...