兄のクルマ。 なんの変哲も無い「直4OHC+４AT」なれど、スポーツモード・スイッチで、さらに気持ち良〜く廻る廻る。なんでも交差点で止まってると、なにやら「ふぉんっふぉん...

ルノーがパリサロンで発表した新型コンセプトカー。 どうも新型トゥインゴの予告編っぽいです。※モデュスでした 見どころは徹底したコンピュータ制御と材料工学、人間工学による環...

私の愛車。1.2L、５SAT。 昨年新車で購入。旧パンダからの乗換。妻の出産をきっかけに４ドアのクラッチレス車の中から検討（予算の関係上候補は新パンダとルーテシアのみだっ...

スタイリングのカッコ良さでいけばコレ！ 実はモーターショーのコンセプトカーなんですが、ベースになった車はすでに売ってるんですよ。スタイリングをわかり易く言うと、フロントフ...

ルノー発の実用車。 本国フランスでは主に商用として使用されている。 欧州では 1997年に生産が始まり、120万台を超える生産台数を誇る。そして日本でもルノー車NO.1の...

ミニバンというカテゴリもすっかり定着した昨今ですが、このクルマは何？ ルノーが提案するミニバンのような乗用車のようなトラックのような、いや、超合金のおもちゃのようなクルマ...

今イチオシのＦ１ドライバー 1980.1.19生まれ イギリス出身はサマーセットの出身 ヨーロッパのドライバーらしくカート、Ｆ３という段階を経て 2000年にWillia...

私のサンクです。お尻とインパネと車体色が魅力です。 デザインはガンディーニ。クォーターパネルに見えかくれしています。

2003年12月に我が家にやってきました。 「5」の頃から憧れていたルノーのコンパクトカー 私に最高の時間と空間を提供してくれています。 ATの設定もあって、街中を走るよ...

格好よさもさることながら、座ってみたいですよ、この空間。 04.3.2～ ジュネーブ・モーターショーに出品…http://response.jp/issue/2004/0...

ニュー・メガーヌがやっと来年の1月から販売開始される。今のところ、買いたい車第1位。ディーラーでカタログ貰ってきた。ありがちだがオプションの選択肢狭い。もう少し何とかなら...

簡単にいえば、メガーヌのミニバン。 クラシックと呼ばれる初代は、ずんぐりむっくりが「売り」だが、II はスタイリッシュに。

ルーテシアベースの商用ワゴン。1.4リッターで重たいボディなので加速は苦手だけど、高速を流すのは楽しいかも。 それより何かを積んで遊びに行きたい気分になるのは楽しい。 性...

1997 Europe Car Of The Year を受賞したメガーヌ・セニックは、'96にメガーヌシリーズとして発表されました。 　大ヒットしたために2000年のマ...

今、一番気になる車。 156の後はこれかなぁ～～！好き嫌いありそうだけど かなり衝撃受けました。 最近のルノーのアバンギャルドなデザインもメガーヌでそこそこ纏まってきたか...

ルノールーテシア(本国名CLIO)をベースにミッドシップエンジンを積んだスポーツカー。 …ていうかすみません、まるでマンガみたいな発想で作ったフランス生れのヤン車のようだ...

車が好きな私だが、実は後輪駆動の車に乗った事が無い。 もしかしたら、教習車はＦＲだったかも知れぬ・・・ ミニのカートみたいな感覚も好きだけど。 やっぱり、気になります昔の...

106を廃車にして・・・(T.T) お金も無いので、廃車同然（失礼だな）のルノー５を購入 デザインは結構スキ！ エクステリアに複雑な面構成は無いんだけど 重くも見え...

前のパンダがルノーディーラーの店の前を通りかかったときに老衰で亡くなってから4年乗ってます。 コンパクトカーでありながら室内の広さはひとクラス上のルーテシアや206と比べ...

１５年落ち、走行１８万９千キロ超（2002.04現在）。 ＬＬＣ、エンジンオイル、ミッションオイルが漏れています。 でもまだまだイケます。漏れたら足せばいいのだ、足せば。...