2009年10月に購入しました。 ルーテシアのルノー・スポールが評判高いようですが、ルーテシアのマイナーチェンジ後の顔が気にくわなかったのと、今回は5ナンバーのコンパクト...

兄のクルマ。 なんの変哲も無い「直4OHC+４AT」なれど、スポーツモード・スイッチで、さらに気持ち良〜く廻る廻る。なんでも交差点で止まってると、なにやら「ふぉんっふぉん...

いよいよ日本上陸らしい。 後ろ姿は、話題の「アバンタイム」と同じ絶壁カットライン。好みは、はっきり別れるだろう。私にゃ辛抱たまらん！ ・ぜひ早く、実物をご拝顔したい。 ・...

ルノーがパリサロンで発表した新型コンセプトカー。 どうも新型トゥインゴの予告編っぽいです。※モデュスでした 見どころは徹底したコンピュータ制御と材料工学、人間工学による環...

僕はちょっと前のNAVI世代（なんじゃそれ）なので、ヴァンテアンというとルノーのアレかなっと思うのですよ。実車は見たことあるのかないのかはっきりしませんが。

実はロータスエリーゼは卒業して、2年ほど前からこいつに乗ってます。 最近マイナーチェンジでちょっと顔変わりましたが...。 結局フランス車に戻ってきました（笑）。 普通の...

07/8/8　------------ というわけで。 降りることになりました、ルーテシア。 ここで何度か触れたように、高速道路でのヨーイングとピッチングが治まらない件。...

ようやく温かくなってきたし、チャリなんぞに乗って出かけたい気分なのです。 というか、実際のところはクレジットカードで溜まったポイントを楽天ポイントへ移行させたので、「楽天...

ＲＥＮＡＵＬＴの250ｃｃバイクです。 メーターパネルやシートバックのバーなど随所に『RENAULT』のマークが入っています。デザインが優しく洗練されたビッグスクーターな...

シュペールサンクのスポーツモデル？、いい車でした。 最高の乗り心地、運転の楽しさ、スタイリングのすばらしさ、ナットクの燃費、各部門総なめ！　ワタクシ自動車ランキング総合ト...

２年前に買いました。 「クイックシフト５」というクラッチレスマニュアル仕様です。 速くはないけどトコトコとよく走ってくれます。 ヘッドレストの気持ちよさと後席の広さがサイ...

私の愛車。1.2L、５SAT。 昨年新車で購入。旧パンダからの乗換。妻の出産をきっかけに４ドアのクラッチレス車の中から検討（予算の関係上候補は新パンダとルーテシアのみだっ...

スタイリングのカッコ良さでいけばコレ！ 実はモーターショーのコンセプトカーなんですが、ベースになった車はすでに売ってるんですよ。スタイリングをわかり易く言うと、フロントフ...

ミニバンというカテゴリもすっかり定着した昨今ですが、このクルマは何？ ルノーが提案するミニバンのような乗用車のようなトラックのような、いや、超合金のおもちゃのようなクルマ...

私のサンクです。お尻とインパネと車体色が魅力です。 デザインはガンディーニ。クォーターパネルに見えかくれしています。

東京モーターショーで一目惚れ。こんな車他にない。 内装も素敵すぎる　夏、車内が熱帯なのがタマにキズ（窓がでかいから）でもそんなことも許せちゃうくらいのかわいい１台

格好よさもさることながら、座ってみたいですよ、この空間。 04.3.2～ ジュネーブ・モーターショーに出品…http://response.jp/issue/2004/0...

ずっと欲しいと思っている車。ならばなぜ買わぬ（笑）？ 写真は某所で発見、真っ赤でぴかぴかで 大事にされてるんだなあ、良かったねと。 フランスの大衆車ルノー4。1961年に...

私のポンコツです。もう彼是14万キロ走ってもらってます。ACはぶっ壊れ最近は窓全開で高速を走っておりますが、これをやると首に風が当たりすぎて妙に次の日疲れるんですね。パワ...

１５年落ち、走行１８万９千キロ超（2002.04現在）。 ＬＬＣ、エンジンオイル、ミッションオイルが漏れています。 でもまだまだイケます。漏れたら足せばいいのだ、足せば。...