2008/11/20

紙飛行機 それはGMが 生まれて初めて味わう恐怖　どこまでも どこまでも どこまでも落下していく・・・・・・・・この感覚・・・・暴落・・・・・・・・・・・・・・！　どうなるんでしょうねー。2兆6000億あれば事業を続けられるとかいっていましたが…。

2008/11/21

島崎丈太 それでもまだ、「俺達はでか過ぎて潰せないだろ？」と多寡を括っている部分もあるのではないでしょうか？（某○フトバンクなどと同じ？）　要するに2,600,000,000,000円分、金寄越せ、と米政府を従業員（系列会社のも含めて）百万人を人質に脅しているのだと理解しています。　ふた昔以上前の日米自動車摩擦の頃からずぅ～と改善出来なかった経営効率を、今から改善出来るとは思えないので、ここは一旦潰れるに任すべきではないかと。（他人事だと思って・・・）

CLASH GMは、６０年代にUAWが勝ち取った退職者医療費が５００億ドルだっけな、えらい負担になっているので、連邦破産法11条、通称チャプター１１を出して一度破産→再建時に賃金も含めそういうUAWとの協約を全部見直して大幅減額させた方が今後の経営も楽　って見方もあるんですよ。ワゴナーは、共和党政府が救済してくれなかったんだからしょうがない　って言ってチャプター１１申請してGM破綻、UAWはオバマに労働者救済訴える　という構図になる　に持ち点全部。

zeek21 僕もCLASHさんの考えに近いと思います。一番の問題は、キャッシュを貰ったとしても自転車操業用なんですよね。もう、構造的にアカン、と。アメリカ＝韓国の通貨スワップ協定みたいなモンで、延命治療でしかない（ただし、この場合はアメリカはキッチリ切り取りに来るはず）。今はしのげても、また「金クレ」繰り返すんだったら投入したお金（税金）はまるまる無駄金。いかにレームダックなブッシュ政権でもやらないでしょう。

CLASH 公聴会でのお話など（笑）＞ビッグスリーの首脳が3人とも、本社があるミシガン州から自家用ジェット でワシントン入りした事について、複数の議員から、「政府の支援を要請す る態度とは思えない」などと批判が噴出。 ｜ 支援に積極的な民主党の議員も、「ここに来る時、プライベートジェットで はなく、旅客機に乗るとかできなかったのか」、「生活困窮者のための食料 配給所にタキシードと山高帽で出かける人たちを見ているようだ。せめて ファーストクラスにでもランクを落とせなかったものか」、「私が心配して いるのは、皆さんがこの金で、25年間やってきたようなバカな決断をしない かどうかだ」など、厳しい声が上がった。 ｜ ブラッド・シャーマン議員(民主党)は、3人のCEOに向かって「民間機でここ に来た人は手を挙げて」と質問。「手が挙がらないようなので記録しておこ う。次に、今すぐ自家用ジェットを売却して民間機で戻るつもりのある人は 手を挙げて。これも手が挙がらないようなので、記録しておこう」と揶揄。 ｜ ABCテレビによると、ワゴナーCEOが乗ったＧＭ所有の自家用機は3600万ドル (約34億円)。ワシントンとデトロイト往復の費用は約2万ドル、民間機の ファーストクラスを使えば約840ドルで済む。 ｜ ブルームバーグによると、ワゴナーCEOの昨年の報酬は1440万ドル(約13億 7300万円)、フォードのムラリーCEは2170万ドル(約20億6900万円)と高額。

島崎丈太 まあ、公金を注入するにしても、今の高給取りの重役陣を放り出してからにした方が良いのは明らかですよね。（少なくとも民意的には）　ただ、そうこうしている内に予想通りGMが破綻した場合、労組にキチンと保護して貰えないような末端の労働者がどうやって冬を越すのか、社会不安が表面化しないか、その辺りが不安です。　Falloutさんの日記の辺りの事案が現実化したり？

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