アストラ　スポーツ　'01モデル

OPEL ASTRA SPORT ('01model) 2007-2011シーズン

昨年末に無事車検終了、12年目,12万4千キロに。

この連続したKWの使い方に規制がかけられた模様ですので、
これにてこれにて終了にしたい。

Z22アストラは快調です。
～～2012.01.08～～


リアショックが、ドイツ本国から着荷、交換完了。
11年前、初めてこのアストラ-Gに乗った時の気持ち良さが復活。
パワーだけじゃない、プリミティブな部分の楽しさ。
ダイレクトなハンドリング、解り易い挙動・・。

フロントショックはすでに3セット目、リアショックはこれが3セット目。

これで概ね駆動系の懸案整備はひと段落。
大まかに「完全体・・」かな。

オペルが日本から撤退して6年、だんだん個体数も減ってきた模様。
～～2011.01.22～～


ブレーキ周り交換完了、ATオイル交換完了。
ATオイルは純正、交換は２回目。
１回目の時より効果を感じます。

納車からもうすぐ11年、11万キロ。
～～2010.12.23～～

フロントパッド、ローター交換、ATオイル交換に出しました。
来週には完了予定。

リアショックも発注、日本着は来年。
気持ちいいクルマに乗れる幸せ。
～～2010.12.12～～


10年間気をつけてたこと。（個人的に）

・意地でも据え切りはしない。
・リアウィンドウも動かす。
・オイルは種類や粘度、銘柄を替えない。
・イグニッションは警告灯が消えてから。
・オイル交換とローテーション、エアクリーナーメンテは一緒に。
・オイル交換は持ち上げて下回り確認。
・水抜き剤は入れない。
・クルマがちゃんと止まってからバックやパーキングに入れる。
・エンジンルームも手の届く範囲で拭いておく。
　（各種タンクの確認、ホース類の確認を容易にするため）
・ちゃんとまわす。
・ちゃんとのる。
～～2010.02.20～～


先日無事に10万キロ到達。
Z22は快調です。
ーー2010.01.23ーー

アストラ-Gが沢山拝めるDVD発見。
アルゼンチンの映画：MAXヒート。
ジャケはスティングレイがメインかのような印象ですが、中身はG-アストラのプロモーションかのような状態！
アルゼンチンのツーリングカー選手権でG-アストラが拝める貴重なDVDです。
http://www.amazon.co.jp/MAX...
ーー2010.01.16ーー

本日無事に納車から10年目を迎えました。
アストラで使ったKW全てを読み返してます。
〜〜2009.12.27〜〜

9万8千キロで10年めの車検から帰ってきました。
交換はブレーキオイルとリアパッド、ワイパーくらい。

〜〜2009.12.13〜〜

現在９万キロオーバー。
年末でまる10年。
ピュアスポーツじゃないけど、スポーツの名前がついてる理由
を堪能してます。
ボディ、足、ハンドリング、エンジン、アピアランス、エキゾースト、
ブレーキ、使い勝手まで含めて。

壊れなくて、楽しいオペルの実例（笑）。

シートベルトは自然治癒。
〜〜2009.05.26〜〜


絶好調ですが、ここ数カ月で著になった点も。
１）アクリルレンズカバーの劣化。
２）シートベルト脱着後、巻取られないことがある。
ーー2008.12.28ーー

ディフレクター、修理完了。
折れたピンの交換はサンルーフのフレームの上側にカシメて固定されていて、ルーフ内側から内装を全部剥がして、サンルーフフレームを下ろしての作業・・。
部品代：数千円、工賃：５万円。
でも、気持ち良さ全開！！。
ーー2008.07.20ーー

久々にトラブル、サンルーフのディフレクターが格納できず、ガラスに挟まり支持部分破断、サンルーフを閉めることができなくなりました。
幸いディフレクターを取り外せば閉められるとが解り、ディフレクター撤去。
現在、該当部品を手配中。
ーー2008.06.27ーー

改善しなかったので、試しにフロントショック交換。
・・外したショックをチェックすると、右と左で音も動きも違う！
右のショックは変な引っかかりと大きなオイル流動音。
あいにく暖かくなってしまい、確認できるのは次の冬？
・・ということで、フロントショック新品。
８年落ちだけど、飽きない。
ーー2008.03.20ーー

パワステギヤボックス増締、サブフレームボルト増締、ストラット上部増締・・ここまでやってもらった。
右フロントショックに変な「ひっかかり」が発見されてもいる。
でもここ数日、暖かくて解決したかどうかチェックできない。
トホホ。
ーー2008.03.02ーー

どうしても気になる点が出てきた。
気温６度を下回るとクマが温まるまで段差を越える度に、ギシギシとフロントから異音。
本日チェックのため入庫。
ーー2008.02.23ーー

３回目の車検終了。(7.3万キロ、8年目）
ついでにスタビライザーリンク、フロント＆リアディスクローター、パッド、それにバッテリー、プグも交換。
タイヤは念願のプレセダPP2にスイッチ。

乗り出してすぐに感じられるのはスタビライザーリンクを交換したことによるフロント廻りのしっかりとしたダイレクト感。
それに10万キロ目安だったプラグの矮小化した電極から新品に交換したことによるトルクとフレキシビリティアップ。
さらに新品のローターとパッドによる強力なブレーキも復活。
イメージどおりに加速し、止まり、曲がることが気持ちいい！
ーー2007.12.15ーー

先週、8か月ぶりにBOSE復活。
そして本日、無事７万キロ。
ーー2007.09.02ーー

多分次の給油で7万キロに。
およそ１年＝１万キロペース。
これまでのトラブルをまとめると・・。

●キャニスター
納車されたあと２回目の夏までに限った事例で２回しか経験していないが・・。
気温33度以上、一般道で渋滞、エアコン通常使用時に、キャニスターからの
ガスが放出され「ガソリンもれ？」を思わせる状態に。
気温の低下とともに解決、以後暑くなっても再現していない。

●ICU
イグニッション・コントロール・ユニット不良で３気筒。
ICU交換。

●キャリパーに異物
キャリパー内に小石が飛び込み、凄いノイズ。
バックしたら小石取れた？らしい。
似た事例で、堅い枯れ葉（ヒイラギ？）がキャリパー内に入り込み「キーキー」。
キャリパー分解したら出てきた。

●ネジ脱落
ガソリンタンクのネジが１本脱落、タンクがブラブラ～。

・・たったこんだけ。
７年間でこれしか困っていない。
窓落ち、エンスト、エアコン不調はおろか、玉切れも経験なし。
う～ん、優等生だよね？（予防処置はしてるけど）
その他、細かいものはメンテ上のノウハウとなりうる類いのものばかり。
ことある度に書いているけど、多くの方のご教授に感謝。
ーー2007.08.15ーー

バッテリーのプラス端子ブラケットに導通不良が見つかり、ヤナセにてブラケット加工と端子の清掃、放置しておけば充電不良を招く状態を事前に発見できました。
梅雨入り前のチェックが吉。
導通が良くなった（元に戻った）結果、アーシング後のような効果が体感できました。
ーー2007.06.10ーー

タイコの後ろ（デュアルテール部分）にうっすらと錆が浮き始めていたので、不要部分をマスキングした上で、耐熱塗料で塗装しました。
う～ん、新品のマフラーみたい。
ーー2007.05.05ーー

先週、ローテーションしました。
レヴスペックは、ほぼ5部山になってグリップダウンは否めません・・・が、F:2.1、R:2.4の空気圧にセットしたら・・タ・ノ・シ・イ。
リアのローターは要交換レベルまで減ってきています。
年末の車検で間違いなく交換。
ーー2007.04.15ーー

8台のアストラと5台のオペルつながりな方々と共に焼津。
Fアス：15万キロの猛者は関西から！
Gアス、Hアスまでのアストラで遠征。
昨年のオペル撤退以来、なぜか急に次々と新しいオペル好きさん達と知り合いになる機会に恵まれ、幸せを感じてます。
～～2007.03.06～～

ヤナセから連絡、スピーカー1060ll（ツゥ）は後継機種なし。
調査ありがとうございました。（とほほ）
近日、スピーカーリペア専門職に依頼予定。
～～2007.01.24～～

新車時にオプションでつけたボーズのフロントスピーカーのウーハーが飛んだ模様。
ありがたいことにオペルつながりな方に、差し当たりの代替えスピーカー借りた上に作業もしていただき、感謝X10です。
オペル乗ってて良かった。
ちなみにヤナセで確認したところ、同型番のスピーカーはツィータとセット販売で既に終了製品、継機種調査中。
調べてくれるヤナセにも感謝。
～～2007.01.20～～

2007年、新年早々タイヤローテーションして、オイル交換して、エアクリーナー掃除。
完璧です！

７年目に入りましたが、2.2リッターモデはパフォーマンス、使い勝手ともすばらしい！
欧州ハッチバックは素敵。
長さ２メートルの組み立て式CDラックの梱包がサクッと積めます。
大人４名の長距離移動でもリアのパッセンジャーがくつろげる空間。
専用シートもすばらしい。

特にありがたいのは、リドアサッシのラウンド形状。
車に慣れていない人がリアドアを開けても、１歩下がる必要も、サッシ部分に頭をぶつけそうになる心配もない形状。
ユニバーサルデザインってやつ？