ニッサン　レパード

日産レパード　XR　（Y33型前期）

４代続いた、ニッサンレパードの最終型。
セドリック・グロリアとの共通部品も多く、個性がなくなったといわれるが、VQエンジンの当時の最新技術「NeoDｉ」という直噴エンジンをニッサン発搭載したのはこのレパードであった。（ＸＲ型じゃないけど）

元々、レパードはニッサン初の技術を最初に搭載することも多かったのだが、不運にもあまり脚光を浴びることはなかった。

この最終型Ｙ３３レパードは、特徴的なリアスタイルを持ち、アメ車っぽい横いっぱいの大きなテールランプが良かった。
ただ、そのテールランプゆえ、ウインカーとバックランプのコンビランプがバンパーについたデザインは個人的には好きになれなかった。
（おかげで、リアウインカーレンズを埋めてしまった）

結局このレパードも、生産台数は少なく希少価値は高い。
あまり有名でもない為、車を良く知らない人からはＢＭＷに間違われることもしばしば。

ＸＲはＮＡながら結構トルクフルで、重い車体を難なく引っ張り、よくできた車だった。

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