Alfa Romeo 147 (アルファロメオ・チェントクアランタセッテ)

90年の歴史とモータースポーツ史に輝かしい業績を残すAlfa Romeoの放つ「プレミアム・コンパクト」です。1997年に発売され、高い評価を受けていた156（セダン）をベースにしたハッチバックで、2000年ゴールデン・ステアリング・ホイール賞、2001年ヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤー、2001年インポート・カー・オブ・ザ・イヤー、2002-2003グッドデザイン賞（商品デザイン部門）を受賞しています。
発表時の雑誌記事から気になっていたのですが、実車を見てエグいマスクに惚れてしまい、購入しました。乗ってみると、Alfaとしてのアイデンティティを主張するエクステリアはもちろん、イタリア車とは思えない高い質感のインテリアも魅力的ですし（尤も、車検証すら入らない「なんちゃって」グローブボックス等、欠点がないわけではありません）、軽やかに吹けあがるエンジン、舵角に対してビビッドに反応するステアリングと走りも文句なしに楽しめます（ただし、最小回転半径が5.75mもあり、車庫入れは苦行以外の何ものでもありません）。勿論、右ハンドル化してもペダル配置は自然ですし、慣れが必要とは言え独自のクラッチレスMTシステム「Selespeed」はこの手のデバイスとしてはベストと思えます（慣れないうちは、可成りギクシャクします。特に1-2速）。

[23rd feb 2002]
3,500km突破し、二度目のオイル交換をしました。EGオイルの他、ミッションオイルも換えようかと思っていたのですが、ディーラーのヒト曰く「前回の交換から2,000kmなので、特に問題があるのでなければ、まだ換える必要ない」というコトだったので、EGオイルのみ交換です。初期トラブルで電装系の不具合があったほかは、今のところトラブルらしいトラブルはありません。燃費は、これまでの最高が12.4km/L、最低が7.8km/Lくらいで、平均すると9.8km/Lくらいです。

[05th jan 2003]
12ヶ月点検も済んだので、興味ある方のために費用などをメモしておきます（括弧内は部品代）。
- 12ヶ月点検：¥20,700-
- エンジンオイル、フィルター交換：¥4,000-（¥11,600-）
- ミッションオイル交換：¥3,500-（¥5,600-）
- ブレーキフルード交換：¥5,400-（¥3,800-）

[06th may 2003]
これまでに国内でトータル6,600台程販売しているそうですが、確かに増えてますね。一寸出かければ見かけない日は無いくらい。
147GTAは05/17国内正規販売開始です。156GTAと同じ3.2L/V6/250psのエンジンを積み、価格は¥4,230,000-だそうです。

[10th sep 2003]
スッカリ忘れてましたが、LHD/MT/5Drモデルが正規導入されています。¥2,800,000-。ソレとは別にウチのコはこの夏二回程エアコンが効かなくなって、入院しました（涙

[14th sep 2003]
エアコンは治りました。因みに壊れた部品は日本製です。

[15th apr 2004]
書き忘れてましたが1.6とTIがラインナップに加わっています。1.6はショートストロークのエンジンで面白そうですね。TIは2.0のベースモデルに比べてお買い得な印象が強いです。

http://www.alfa147.jp/

投稿者:

由比

自動車・バイク・自転車

詳細情報

メーカー: FIAT AUTO JAPAN
年(代): 2001
価格: 2,390,000-～4,230,000-

2004/04/16更新
2001/11/21登録
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グッドデザイン賞受賞

コメント (17)

2002/02/28

maki-chi １４５のドアはデカいです。重いし。そして、１４７の３ｄｒもデカいです。やっぱり。どっこいしょっ、ってカンジでドア開けないといけないカンジですね。

2002/08/14

李航最近、ドイツ車から３doorの１４７に乗り換えました。最初はカルチャーショックというか、その使い勝手に戸惑いの連続でした。それまでは、車に対する思い入れがあまり無かったのですが、今では愛着すら感じるようになりまして。使用人としてではなく、相棒としての車と付き合っているというか。それにこの相棒、運転する楽しみというのを教えてくれます。後部座席がちょっと狭いのが周囲には不評みたいですが、運転手としてはまったく問題にしてません。少しエゴイスティックにもなったようです。

由比由比も後部座席がチョッと狭いかな、と思っていたのですが、由比の周囲では意外にも（？）そういう反応はナいですね。先に「狭いよ」て言ってるからかも、知れませんが。