僕の愛車、日産フィガロ。 （僕のは塗り替えて、クリーム色です） 内装外装とも、最高。 ベースはマーチですが、 後は完全オリジナル。 車内の小部品にまで、（例えばパワ...

1987年、10,000台の限定販売というふれこみで発売されたBe-1はマーチをベースに樹脂製のボディをかぶせた「パイクカー」。新車で1,293,000円でした。 青山...

Be-1の興奮冷めやらぬ2年後の1989年、日産パオは3ヶ月の受注期間を設け完全受注生産という形で発売されました。当時はBe-1のヒットとその後の価格高騰現象を参考に、投...

わたしの愛車☆ 色は“アイボリー”で、キャンバストップじゃない方（普通の屋根）、MTです。 外見も内装もめちゃくちゃかわいい車です。 平成元年限定というだけあって相当ポ...

細部のデザインまでこだわりを感じる車、パオ。 日産パイクカーと呼ばれる車の一台で、 私はひそかにBe-1を長男、パオを次男、フィガロを三男と呼んでます。 さて、次男の...

日産がバブル景気の頃にBe-1やフィガロと共にリリースした車 Be-1は殆ど見かける事は無くなったがフィガロとパオは未だに元気良く走っている。 フィガロの革張り贅沢な作り...

日産マーチの原型ともいえるフィガロ。まるで大きな玩具のような、コンパクトな愛らしさで街の視線を独り占めです。 その名の由来は、オペラ「セヴィリアの理髪師」およびその続編...