skymark
言わずと知れた価格破壊の航空会社であります。
利用した羽田ー神戸便(期間限定で平日片道6500円也!)の他、新千歳、福岡、那覇の4路線が運行中です。
「機体が揺れがひどい」「受付カウンターが羽田空港第一ターミナルの端で遠い」「機内サービスがない」「座席の間隔が狭い」など、マイナスな印象の評判ばかり聞いていたのでびくびくしつつも、どんな感じなんだろう?とわくわくしてましたが、まま、よかったです。
カウンターも2F出発ロビーに入って5分くらい歩くだけだし(と言いつつ上司曰く「耐えられない」)、機体の揺れも上昇、下降中だけで、それは他の航空会社も一緒だし、機内サービスの廃止についても、搭乗前に自分で用意すればいいだけだし(手荷物検査注意)。ちなみに無料サービスはありませんが、飲料水の機内販売はありました。100円から。
ただ、座席の間隔の狭さは、たしかに最初は圧迫感ありました。飛行機というよりバス間隔。神戸まで1時間という短時間のフライトだったし、利用者も6、7割だったからいいけれど、これで満席だったらちょっと辛い。利用者割合が一定しているなら座席数を若干減らして、間隔をとってほしいなぁと思いました。
それから、搭乗開始から離陸までいやに短いような(20分弱)。他の乗客達からも同じような声があがってました。
帰りの羽田空港では、飛行機から降りたあとバスでターミナルまで移動しました。これは、いらちな人にはしんどいかもしれません。
ちなみに機種はボーイング737-800。福岡路線を合わせて3機体制での運航らしい。(wikipedia参考) それで一日7往復だから、少ない機をフルで使い回している印象だけど、航空業界としては普通なんだろうか。
整備がしっかりしているなら、低運賃だし、神戸空港だし・・・・で、今後も利用したいところ。伊丹空港利用だと三宮までバスで一時間かかるし、新幹線だと新神戸まで一本だけど、ちょっと高いし。
全体に、てきとうに鈍感な人(私)には許容範囲かと。
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コメント (2)
2007/02/25
島崎丈太 日本国内の飛行なら、機体の整備さえしっかりして呉れているなら、別に何も機内で出なくても構わない気がしますね。 もっと気軽に航空機を利用出来たら、と思います。 北海道方面ではAIR DOが頑張ってます。 羽田~函館が最も安くて10,000円です。
2007/02/26
小雁 AIR DO、いろいろ工夫してるんですね。北海道路線ということを意識したサービスや、フレックストラベラー制度。一時は崩壊寸前だったのに。官色もしくはANAの子会社色になるかと思ったら、そうではなかったですね。次回北海道に行く折は利用してみたいです。新規参入組(といってもすでに一昔前ですが)には長く頑張ってもらいたい。そのためににまずは整備第一でお願いしたいもんです。
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