2007/06/18

Shimo. 飛鳥のエンジンはUSBのため、主翼前縁にマウントしていましたけど、これは後縁側ですね。どうやって効率を稼いでいるのか興味ありますね。

zeek21 >Shimo.さん。飛鳥を知ったのは小学生の頃でした。結婚して家族と各務ヶ原に行ったら、偶然、実物と出会いました。C1の改造機だったというのは、最近Wikipediaで知りました。Honda Jetのブっ飛んだデザイン、それを空力と両立させたというのは本当にすごいと思います。

2007/06/19

島崎丈太 このデザイン、写真で見る範囲では、エンジンの空気取り入れ口が主翼付根上辺りに負圧を発生させ、主翼による揚力発生を助けているのではないでしょうか？　空気取り入れ口で発生する（と思われる）負圧は、主翼下にエンジンがある場合、主翼の揚力を阻害するのかも知れませんね。