2007/08/30

島崎丈太 う～む、離着陸を含めたフライトの時間自体が国内線だと二時間未満のことが殆どなので、その短い時間を上質にする為に8000円払う人がどれくらい居るんでしょうかね？　親しい友人も勤務しているので、JALには頑張って復活して貰いたいのですが、こういう路線が正解なのかしらん、とちょっと心配しています。（もしかすると企業の上級管理職等の皆さんがバンバン使って呉れるのかも知れませんが）　もし私なら、東京駅～羽田と、伊丹空港～梅田駅の高給リムジンバス（機内と同じサービスレベル＋超エクスプレスチェックイン・チェックアウト特権付）を付加して、東京駅～梅田駅の移動全体を快適化する方向で考えたいですけれど。

brit 以前、伊丹－成田間（羽田だったかなあ）、マッサージ付きのシートに乗っかって、超～ウレシーかった私です。リクライニングさせまくり、フットレストあげまくり…うひひうひひ（と始終にやけっぱなしでアホづらな私＆息子だった…CAさんも見かねたであろう）…でも「あっ」ちゅうまに至福の時は過ぎて…成田からの国際線はエコノミィにすし詰めの私たちだったのでした。（あのまま、乗っかって行けたらと…）あうあう。所詮、庶民にはかなわぬ夢だったのでした。。。

2007/09/01

m@jo 島崎さん：ＡＮＡの全席ビジネスクラスのBusiness Jetといい、このＪＡＬのファーストクラスといい、これからはエグゼクティヴ路線でいくみたいですね。まだまだ日本では定着しないようなきが・・・。　　britさん：わかるそれ！私もやるやる☆なぜかテーマパーク化してしまいますね、あのシートは。私も嬉々として遊んでいたら、隣の見知らぬおじさんにクッキー貰いました。たはは。

2007/12/11

brit わーぃ本日のオススメ～★↑クッキーあげたくなるアナタすてき～。

2007/12/13

m@jo britしゃん：本当だ・・・気づいていませんでした。。。とほっ。なんか私って、どこに行ってもオコチャマのキャラで、何かをあげたくなるらしいです、、、。もう三十路なのに。。。