幻の成田新幹線（新幹線） (ナリタシンカンセン)

千葉県民として育った時間が長かったので、ある意味成田空港は郷土の誇りだった。しかし、成長するにつれて、負の側面にも目がいくようになって複雑な思いが強くなり、実際に利用し始めるようになると、明らかに失敗した国家プロジェクトだと思うようになってきた。政治的な話はさておき、あまりに「首都東京」から遠すぎるからだ。

一度でも利用すればわかるが、正式名称である「新東京国際空港」の名前が冗談に聞こえるほど、成田空港の交通アクセスは先進国の首都の空港としては極めて悪い。
TGVと高速地下鉄ででパリ市街と直結したフランスと同等を望むのは難しいだろうが、これが世界有数の大都市、東京へのゲートウェイと呼ぶのがはばかられるほど不便だ。京成、成田エクスプレス、いずれも在来線の焼き直しで、首都の空港にふさわしい「専用線」が存在しない。たとえば、新幹線のような。。。

ところが、手元の「新幹線不思議読本」（新幹線で行った品川駅で購入した）によると、「「成田新幹線」というプロジェクトがかつて存在し、運輸相に承認され、実際に起工もされていながら中止となっていたことを知った。
読み進めると、「こうあって欲しい」と思うこと、たとえば東海道新幹線の相互乗り入れなどは、もともと不可能だったらしいので、実現したとしても「fast but very exprensive」な電車になった可能性が高い。しかし、「成田新幹線」。響きとしては美しいではないか。

このページに
携帯でアクセス
２次元バーコード対応の携帯で読み取ってください

投稿者:

zeek21

海外旅行レジャー海外旅行

詳細情報

地域: 千葉県

2007/09/23更新
2007/09/23登録
2112クリック

「幻の成田新幹線（新幹線）」を検索

ソーシャルブックマーク

このユーザーのキーワード

コメント (3)

2007/09/24

島崎丈太成田までの新幹線というと距離が短くて、加速してすぐさま減速しなくてはならない位なのではないでしょうか？　私も長く千葉県民でしたから、成田空港がオープンしたときは嬉しかった記憶があるのですが、確かに他の国の良い国際空港と比較すると、国辱的な出来栄えですよね。　本源的には、成田ではなく、羽田を整備拡張して（人間用）国際空港として活用した方が正しいのではないか、と思うのですが、どうなのでしょうね。　様々な事情や物理的条件もあろうかとは思いますが。　

zeek21 仰るとおり、新幹線は実現したとしても最高速では走れないでしょう。実際の計画では40分で結ぶ予定だったそうです。羽田の国際空港化が、都心へのアクセスという意味ではベストでしょうね。かつて国際空港だったわけで（今でも例外的に国際線が飛んでますが）インフラもありますし。ただし、そうなると国内各地と東京を結ぶ空港が無くなってしまうため、実現の可能性は低そうです。wikipediaによると国内線だけで、羽田の旅客数は、国内一位、世界四位らしいので、無理もないですね。米軍から横田エアベースが返還されて国内転用、てことにでもなれば話は別でしょうが。

島崎丈太ああ、それですね＞横田基地　しかし、横田基地から都心へのアクセスが又問題か。　後は、東京湾を更に埋め立てて滑走路を増設する、とか。　と思ってリンクを教えて頂いたウィキペディアの羽田空港の項目を読んでみると、色々複雑に問題が絡んでいるようですね。（しかし項目内には2010年以降、国際定期便の再開も、なんて書いてありましたが）　