ハコネトザンテツドウ

箱根登山鉄道

1919年開業の山岳鉄道。箱根湯本から強羅（ごうら）までをつなぎます。

沿線のあじさいが、そりゃもう見事。夜間にはライトアップもあって(18:30～21:30、2006年は6/17土～7/9日）、通常の全席自由の運行のほかに座席指定の「夜のあじさい電車」も走ります。
このあじさいは登山鉄道の職員が植えたものだそうで、最初は小さな苗木で数も少なかったのが今では約1万株。それが小田原（ほぼ海面と同じ標高）から終点の強羅（小田原からの標高差527m）へと順番に咲いていくのです。このため、箱根湯本駅付近は6月中旬から下旬が見ごろですが、強羅駅付近は6月下旬から7月上旬が見ごろと、約1ヶ月にわたって紫陽花を楽しめます。箱根湯本あたりが見頃を過ぎても、標高が上のほうは今まさに満開だったり。（シーズンには下記リンク先で沿線の開花状況が見られます）
この紫陽花をゆっくり見るのにまたちょうどいいんです、登山電車のスピードは。

写真はやや旧式のモハ１形。冷房完備のクモハなどもあるけど、旧式に乗って窓を開けて、標高があがるごとに気温が下がるのを楽しみたい。
景観をこわさないように配慮したため急カーブが多い（最大で30R）。この急カーブを曲がれるよう、車両の長さは15mしかない。この小ささも魅力の一つ。

でもちっちゃいようで、レール幅は標準軌といって、ロマンスカーよりも広かったりする。以前は小田原～箱根湯本間はレールが3本あって、内側をロマンスカーなど小田急線が、外側を登山鉄道が使っていました。2006年3月のダイヤ改正以降、この区間は小田急車だけが走り登山電車は営業運転していませんが（雨漏りさん、情報感謝）、車庫のある入生田から箱根湯本まではこのレール3本の光景が見られます。

http://www.hakone-tozan.co.jp/

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投稿者:

信生（ほい！）

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地域: 箱根

2006/06/29更新
2002/06/25登録
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コメント (21)

2003/06/05

さいもんこの前行ってきました。ゴールデンコースは逆回りしたほうが時間が読める(渋滞に巻き込まれない)といわれていたのですが、強風で観光船がいきなり欠航。強羅に泊まって翌日は大雨。無理に大涌谷まで行ったら霧で何にも見えませんでした。視界1m以下。凄かった。

さいもん獅子文六の小説『箱根山』の中で、老舗旅館の一人娘が白百合まで登山鉄道で通います。

島崎丈太朝、何時だかの登山鉄道は「白百合列車」と呼ばれる程、函嶺白百合学園の女の子達が乗って行くそうです。　見たことないんですが、壮観だろうな。

2006/05/11

雨漏り 3月のダイヤ改正で、小田原ー箱根湯本が小田急車のみの運転になったそうですね。よく、箱根湯本まで小田急線だと誤解されることが多いですが、用のなくなった標準軌のレールは外されるだろうし、ますますそういう風潮が蔓延するのでしょうか。小田原駅での登山電車と113系湘南電車の邂逅を、ヒット曲「冷凍みかん」聞きながら思い出してしまいます。