コンパクトクランク　shimano TIAGRA (コンパクトクランク　シマノ　ティアグラ)

　シマノのロード自転車用コンポーネント。普及価格帯（10万円～20万円未満）のロードレーサーに使われている。

　性能的には、ロードレーサ的な乗り方をするときに最低必要なグレードといわれていたが、昨年のフルモデルチェンジと新SORAのリリースで位置付けは（値段も）少し上にシフトした。10速化が見送られたことで、上位グレードへのグレードアップが難しい袋小路は変わらなかった。逆に、旧TIAGRAや新SORAからのグレードアップ候補になる互換性を残した。

　月間800km程度しか走らないのならこのグレードで十分と思う。自分の休日用バイクは旧TIAGRAだが性能的には全く不満はない。

　写真は新TIAGRAのコンパクトクランク。ノーマルギア（52x39）がきついので新TIAGRAでコンパクトが発売されたときに交換した。互換性のある新機種（上位グレード）があるということは、こういうことができるということなのだ。

　TIAGRAのクランクは105（上位グレード）のBBと互換性があるので、105のBBと使う事ができる。メリットは105のBBのほうが価格が安い事。TIAGRA は事実上の高価格シフト品で三年前（多分）にモデルチェンジした105は当時の市況を反映した価格なのだ。ただし、105は10速なのでクランクセットまで105にすることはできない（クランクを10速用にしようとすると駆動系を全部交換するしかない）。

　交換した事で変わったのは、アウターをメインで使えるようになった事と登りが楽になった事だ。コンパクトにしたからといって巡航速度が上がったりはしない（巡航時に使えるギア比は一緒で、ギアの組み合わせが変わるだけだから）が、前まではインナーのトップ近辺かアウターのローに近いところかで迷う事がなくなった。

　中年以降の年齢層でロードレーサーに乗る人が増えて来ているようなので、コンパクトクランクはおすすめだ。無理が利かないところは機材でカバーだ(^^;