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BMW Z4

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BMWの新型ロードスター Z4 の写真が公開された。９月のパリサロンで実車も公開されるらしい。

エンジンは直６で２仕様。3.0i が最高出力231bhp、最高速度250km/h。2.5i で最高出力192bhp、最高速度235km/h。

トランスミッションは 3.0i が 6MT と 5 Steptronic AT、2.5i が 5MT と 5 Steptronic ATを用意。両仕様ともオプションとしてシーケンシャル・マニュアルギアボックスを選べる。またサスペンションは３シリーズから引き継ぐ。

Dynamic Drive Control もオプションで搭載すると、スポーツボタンによって 5AT をよりアグレッシヴなシフト、オーバーなステアリング、アクセルパワーの持続、というスポーツモードにすることも可能とか。ホントか！？（笑）

車重も 50:50 に最適化。トップは約10秒で全自動開閉。バックライトは電熱線入りガラス、トランク容量は260リットル。

アメリカでこの秋から。ヨーロッパ投入が2003年の春。日本は何時だ！？

BMW Z4

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投稿者:
beatak
詳細情報
  • メーカー: BMW
  • 年(代): 2002
  • 2002/07/05更新
  • 2002/07/05登録
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コメント (6)

最新コメント5件

2002/07/11

beatak SMG はどうやら電子制御のやつみたいですね。ステアリングにボタンが付いててそれで６速をあやつるって書いてある。失礼しました・・

beatak http://www.bmw2002.co.uk/news.htm に走ってる写真がたくさんありました。しかも X7 pickup なんて！（笑）欲しすぎる・・

2002/11/03

ザンス そういえばBMWは伝統の直列六気筒ですが、国産は少なくなりましたね。スペース効率とか色々あるんだろうけど。 アメリカではV型＝高級車だから日本もV型に移行して開発コストを下げているという説がありますが、BMWは十分高性能のイメージありますよね。

2002/11/04

beatak sliky six ですね。やっぱ直列だと回転数を稼ぐのが難しいからでしょうかね。（違ったっけ？）エンジンメーカーとしての BMW はやっぱすごいっす。

2002/11/12

CLASH コストはV6の方がかかりますよ。Head２ついるから。L6はクランクが長いので剛性持たせるのが難しいんですよ。BMWがL6続けているのは、それがBMWのブランドイメージと強く結びついているからでしょう。

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