原子力船　むつ (ゲンシリョクセン　ムツ)

昔、放射線もれをおこし、結局廃船になった。間違いやすいのは、放射能漏れではないということだが、どんどん問題化していったように覚えている。しかし、原因が単にいくつかの会社の共同作業のための問題なのか、原子力発電自体の構造的問題なのかという点については、曖昧なままだ。
これがうまくいったら、原子力潜水艦をつくるのが目的だったともいわれる。日本が原爆を打ち返してくるという悪夢にさいなまれているらしい米国は、そのためかあまり技術指導しなかったことも、早期の廃船につながったと言われる。

以下、サイトより
日本原子力船開発事業団(1963.8設立) 原子力貨物船(1/1)

石川島播磨重工東京第2工場で1968.11起工69.6皇太子妃の支綱切断により進水
70.7/13船体工事完成/14東京出港後青森県大湊(現むつ市)に回航され原子炉据付
72.9/6核燃料装荷完了74.8/26.0000大湊出港/28.1134青森県尻屋岬東方約800kmの洋上で初臨界を達成9/1.1700頃､同海域で原子炉の出力を2%まで上昇させた際に原子炉から放射線漏れを起こし試験中断(遮蔽リングの設計ミス)後当局の絶対安全の保障に対する不信感等により各地で入港拒否
10/14むつ市が地元補償と母港撤去を条件に大湊への入港を許可/15大湊入港
75.6/18佐世保市長が修理港引き受けを表明78.10/11大湊出港後佐世保回航80.8佐世保で遮蔽改修､安全性総点検を実施82.6/30工事完了.8佐世保出港9/6大湊入港84.2むつ市関根浜に新定係港建設開始85.3日本原子力船研究開発事業団を日本原子力研究所に統合88.1/27関根浜に回航.8原子炉容器蓋開放点検､船体点検等を実施89.10/30点検完了90.3/29関根浜港岸壁にて出力上昇試験を再開し初回臨界を達成4/28停泊試験を終了7/10関根浜出港/13初の原子動力航行を開始後70%出力公試を実施/30-9/25関根浜寄港後90%出力公試を開始.12実験航海終了91.2/14竣工(使用前検査合格証及び船舶検査証書受領､当初計画は72.1竣工予定)

92.2までの約1年間で約46000nm(82000km)を航行.9解役工事に着手93.5-7使用済核燃料取出し作業を実施.12海洋開発審議会の｢我が国の海洋調査研究の推進方策について｣の答申で海洋観測船に転用することが決定

95.6/22原子炉区画(14.6x13x13.2m､3180t)を4100t吊り大型海上クレーンを撤去(むつ科学技術館に展示)後

海洋科学技術センターJAMSTECに船体が引き渡され海洋地球研究船みらいと改名97.9/29再就役2001.6/27日本原子力研究所むつ事業所から使用済み燃料12本(約0.9t)を貨物船日の浦丸で同研究所東海研究所に輸送7/4搬入完了03在籍.

アメリカ(サヴァンナ)､ソ連(レーニン)､西ドイツ(オットー・ハーン)に次いで世界で4番目の原子力船.

8350T(2400HT) 130.0(119.0)19.0x13.2(13.2)m NTx1 10000(連続)9000(常用)shp+ボイラー(水管式) 乗員79.