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2008/02/19

CLASH メルセデスのAクラスはそこそこ成功したけれど、VWのフェートンは大転けしたという（笑）

Go涼 「超高級（とほぼ同じ）をお手頃に」ならOKなんですよね。エンポリオ・アルマーニとか（参考コラム）。下から上へでうまくいった希な成功例としてはレクサスがあるけど，あれは「おいらトヨタじゃないっすよ」というブランドだからなぁ。あ，今気づいたけど「ベンツとほとんど同じをお手頃に」なのかも（笑）

CLASH レクサスは、全員がトヨタと知っていても「あくまでトヨタとは違うもん」であって（笑）、レクサスの中ではちゃんと上から下やってますね、下になるほどヨタ臭漂っちゃうのがアレですが（笑）　下から上は論外ですが、上から下も、やりすぎるとそもそもの「上」ブランド・ポジションが拡散して優位性を失っちゃいます。例えばパジェロ～パジェロミニ（笑）　これはなかなか難しい問題で、最初にパジェロに良いイメージを持った人はミニが出てもそんなに影響受けないんですが、両方出てから免許年齢に達したような人にとっては、最初からパジェロミニの方がたくさんあって「パジェロ」のイメージ形成の中核になっちゃうわけで、つまりブランド拡散は常に時間差＝世代差の問題になるわけです。メルセデスではAまでやってますから、既に今の２０代のメルセデスイメージは、５０代よりだいぶ大衆的だと思います。ブランドの下への拡張の話をそのブランドを所有する社内の会議で議論すると、出席者全員が既存イメージを刻みつけた前者の立場なので、後者のことをイメージすることが普通は出来ない→喜んでブランド拡散→１０年後・２０年後にブランドが崩壊　てなことになります。byブランド論は金取って講師もやることがあるひと（笑）

Go涼 おぉ先生！ 「出席者全員が既存イメージを刻みつけた前者」というのはよくわかる気がするなぁ。メルセデスはAをやるときに，CやEやSの格を据え置いて「上げてない」んですよね。だから全体の平均値が下がるのか，ふむふむ。笑いの王者「マイバッハ」はやるべきじゃなかったのかも（笑）

CLASH ×先生　○センセー（笑）　マイバッハは、下から上ではなく（事実上）新規でブランドを起こしたという点では正しい戦略ですが、超のつく高級ブランドをゼロから作るというのは、画期的な新技術でもコアにしない限り、事実上無理なんじゃないでしょうか。ロールズロイスをBMWが所有したんで焦ったんでしょうけど、せめてイスパノスイザとかデューセンバーグとかあたりを安く買ってくればまだ楽だったのに、マイバッハではあまりにもマイナーで、要するにドイツブランドにこだわりすぎたのが敗因なんでしょうね。

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