トヨタ iQ （クルマ） (トヨタアイキュー)

去年の東京モーターショーでデビューした、iQコンセプトの市販版。2008年中にも発売予定。
全長がTata Nanoより短い2985mmの三人乗りプラスワンのシティーコミューターだそうだ。
でも、価格はヴィッツよりも高くなるとか。。。

普通に感じる疑問点
「追突されたら後ろの人間やばいだろ」
「シティーコミューターだったら軽で良いじゃん」

Smartみたいなコンセプトを気取っているものの、なんか釈然としない。
うがった見方をすると、欧州で利益率の高いレクサスを売り続けるためのCO2排出権確保（CO2排出量総量で販売できるクルマに制限が掛かる）だけじゃなく、それ自体でも利益を稼ごうというコンセプトなのだろうか。せこいというか転んでもただでは起きないというか。。。

■08/04/18更新
さっきコンビニでクルマ雑誌を読んだら、かなり大きな扱いだった。まぁ、広告主としては大きく扱って欲しいってことだと思うけど。でもやっぱりこのクルマのコンセプトには釈然としないモノを感じる。
ダウンサイジングだったら、ヴィッツ・パッソを洗練されていけばいいし、シティーコミューターであれば上にも書いたけどまず軽だろう。なにより、こんな燃費と取り回し易さだけが取り柄のクルマって誰が買うんだ？社会が本当に本当に必要としてるのは、50万円の軽じゃないの？

• http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/...