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都営大江戸線・ホーム柵設置に１３０億円

今朝の日経にまたホームドア関連の記事が。(写真は都営三田線／２０００年に設置)

大江戸線(１９９１年開通)は沿線の六本木や汐留等で再開発事業が相次ぎ乗降客数が急増。それに伴って転落事故も増加中とのこと。(都営４線で年間４０件程ホーム上への転落事故があるうち、大江戸線が４～５割を占めるという。)　０９年度から設置工事に着手して、１３年度末までに全駅に設置する予定だそう。記事には、都営地下鉄は０６年度に地下鉄事業を対象とする高速電車事業会計が３０億円弱の黒字に転換し、業績改善も安全対策強化の追い風となっている、とも。現実問題としては分かるけど、追い風って表現はいただけないなあ。ユーザーの立場や安全面の視点が希薄だし、後手にまわっている感満載。尚、費用の内訳はホームの柵に１００億円、信号設備や車両の改修に３０億円程度を見込んでいる。

データ：
０６年度の１日当たりの乗車人員は約７２万人。新宿線の６１万人、浅草線の６０万人、三田線の５３人を大幅に上回っている。で、１日平均の乗客数が３万人を超す勝どき駅を中心に前後の駅から設置工事に着手。

関連では、同じく日経の同紙面。浅草線＆新宿線への導入も課題だが、両線ともに相互乗り入れしている私鉄が車両によってドアの位置が異なるため、全車両のドアに合ったホーム柵の設置が技術的に難しい面もあるとのこと。