Thai Honda CBR150R (タイホンダ CBR150R)

都内を自動二輪で走り回る場合、個人的な感覚からいくと「小回りのきく」小型バイクが好ましい。ただ、私の場合たまに遠くに行きたくなったりするので、50ccだと心許ない。以前、原付バイクで宮城・山形二泊三日の旅をしたことがあるが、途中「これは何かの荒行か」と思ったくらいしんどかった（面白かったけど）。

普通に考えれば250ccあたりが無難で、昨今ではビッグスクーターなんかも流行りが廃れたとはいえ、250ccクラスが中心だ。だが、もはや60万も70万も出して街中を乗り回す気が起きない。何より「手軽に停める」ということができない。ホントは駐輪場以外で停めておいてはいけないんだけど、でも「サッ」と停めて「サッ」と降りたいじゃない。となると125cc前後のバイクに目が向くことになる。予算も含めて（今すぐは買わないけど）、最大で200ccのバイクが限界の懐事情としては150ccあたりが高速にも乗れて便利だったりするんだが、最近はあまり150ccのバイクは日本では販売されていない。若い人の保険料が125cc以下と以上では大きな差があるというのも影響しているのかもしれないが、とにかく125ccクラスの上は200ccクラスの外国製スクーターか223ccとかいう中途半端な排気量の車種しかない。

そんなこんなで何となく探していたら見つけたのがこれ。タイホンダから2002年頃から逆輸入した（設計とかはたぶん日本でやってる）スポーツタイプの150ccバイクだ。オーナーさんや販売店があちこちにインプレッションを書いているが、ほとんどが好評なもの。大きな理由は燃費と維持費のコストパフォーマンス的な部分だが、パワーもそこそこあって、YouTubeを検索すると160km/h出している映像も見つかる（メーターには220まで目盛りがある！）。

180ccの細身のバイクで高速を140km/h出したときは死ぬかと思ったので、実際これに乗って160km/hも出す気はないが、パワーに余裕があるというのはいいことだ。車両本体の価格もまずまず。予算に余裕が出てきたら、次に乗るバイクの選択肢のひとつに入れようと思う。最近「ビンテージっぽいバイクもいいかも」なんて思ってた割に、こんなスポーティなのを見て萌えてる自分がいる。かっちょいー。

1500個目のキーワードを何にしようか考えあぐねた結果、これに決定。

※日本で輸入しているENDURANCEの紹介ページ
※タイバイクを扱っているリバーサイドの紹介ページ