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南海本線岸和田駅 (ナンカイホンセンキシワダエキ)

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誰にも心の原風景というのがあると思う。多くは産まれ育った場所の、見慣れたランドマークなのだろう。例えば「じゃりん子チエ」では通天閣(正しくは通天閣を含むあの一帯の風景)を原風景として使っていたし、「ドラえもん」なら土管が並んでいるあの空き地なのだろう。金八先生が教えたクラスの生徒達にとっては荒川の土手がそれにあたる。そして、僕にとって原風景は南海本線岸和田駅である。
僕にとっての岸和田駅は昭和4年に立てられた、クラシックな駅舎のそれである。外から見ても半円形の窓は破れ、天井も真っ黒になっている。言葉だけなら随分みずぼらしそうだが、積み重ねた時代がなせる技か、独特の風格を漂わせていた。
だが、そんな駅舎ももう無い。立体交差化工事のため取り壊されてしまい、随分と近代的な建物になってしまった。そんな駅舎を見て、どうしようもなく寂しい気持ちになったものである。

正直言えばなんとかして残して欲しかった。でも時代の波というのは仕方ないと思う。それに南海本線には、かつての岸和田駅の様なクラシックな建物がいくつも残っている。古いものに固執するのが京都人の性格で、古いものを捨ててしまうのが東京人の性格だとしたら、古いものの上に新しいものをくっつけてしまうのが大阪人の特徴であり、最大の武器だと思うのである。

南海本線岸和田駅

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Mattyan画像 投稿者:
Mattyan
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  • メーカー: お隣の蛸地蔵駅は未だにクラシックなイメージを残しています
  • 2002/09/03更新
  • 2002/09/03登録
  • 1408クリック

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コメント (3)

2002/09/03

ムラカミ ナイナイの岸和田少年愚連隊が好きな僕には熱いものがこみ上げます。 あと、19ぐらいの時に付き合ってた彼女が貝塚に住んでました。

Mattyan 神戸もそうですね。ポートピアに代表される近代的なビルと、文明開化の香りを残す洋館が同居している。

2002/11/19

HAKKY 岸和田駅の入口脇にあった"こ線橋"から行交う電車を眺めるのが好きだった幼い頃の記憶があります。山側がロータリーになって便利になったのは嬉しいのですが・・・・。

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