プリウス

トヨタプリウス三代目（クルマ）

三代目のプリウス。クルマとしての出来をどうこう言うつもりはないです。
二十一世紀に間に合ったハイブリッド車としての輝かしい功績を否定する気もないです。

ただ、イケイケドンドンの時代に企画されたクルマだけあって
・車格はアップ（1.5L→1.8L）
・装備もアップ（太陽電池換気とか、LEDヘッドランプとか豪華装備満載）
・価格もアップ（250万プラス）
だったはずが、
ホンダのインサイトがちょっと売れただけで、
発売直前にベースグレードの価格を205万円からにするって、、、どういうこと？

250万→205万って、単純計算で粗利20%が吹き飛ぶんですが、それでも儲かるんですか？
もし儲かるなら明らかに儲けすぎだし、儲からないなら意味不明のインサイト潰しなんですが。。。どうなの？

ちなみに、インサイトはフィットと共用部品を多くしてコストを下げたことを公表しているクルマです。
多分コスト的にはカツカツ、あれ以上は削れないでしょう。それが189万円。
それに対して205万ってことは、プリウスの車格がカローラ以下ってことになるんですけど、それでいいの？
モノには適正価格があるわけで、それを無視するようなことをなんで天下のトヨタがするの？
安売り競争で泣くのはどうせ下請けだから関係ないってこと？

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投稿者:

zeek21

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詳細情報

メーカー: トヨタ
年(代): 2009
価格: 205万円〜

2009/04/04更新
2009/04/04登録
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コメント (2)

2009/04/04

島崎丈太赤字に転落しているので、「天下のトヨタ」とは自分達でも思えなくなっているんじゃないでしょうか？　逆にその辺りのなりふり構わなさ具合がトヨタの強さの一因なのかも知れないとも思いますが。（そしてそれが私がトヨタ車ではなくホンダ車に今乗っている理由の一つでもあります）

zeek21 いわゆる社会的責任論から言っても、業界内の疲弊（コストカットによる部品の陳腐化）を防ぐためにも、業界一位のトヨタは「価格破壊」を絶対やっちゃいけいんですよ。トヨタとしては珍しく先駆者として登場して、先頭を走り続けるプリウスが悪いクルマのわけはないんです。そのブランドを守るためにも、たとえインサイト潰しをやるにしても、2011年の本命登場まで待つべきなんです。でも、本当に二割値段をいきなり下げてもなお、組み立てメーカーのマージンがあるとしたら、どれだけ高く売りつけようとしてたかってことなんですけどね。