オペルアストラ　ジェイ

OPEL ASTRA J

西欧ベストセラーカー、アストラ。ユーロコンパクトのCセグメントの主力車種。カデット／アストラの９代目（国内発売から４代目）が5/13発表されました。VWゴルフの新型が出ると必ずアストラも新型が出ます。（笑）

600時間もの風洞実験によるラウンドした外観。全長は4420mmと現行比で165mm延長。エンジンは8種類で、すべてユーロ5の排出ガス規制をクリア。ディーゼルターボの「CDTI」は、4気筒の1.3-2.0リットル4機種で、最大出力は95-160ps。ガソリンは4気筒の1.4-1.6リットル4機種で、
最大出力は100-180ps。このうち、1.4リットル直4ターボ（140ps）は、従来の1.8リットルNAに代わるダウンサイジングユニット。14％トルクを引き上げながら、低燃費も実現。

「アイフロントカメラ」をオプション設定し、走行中のレーン逸脱をドライバーに警告。進行方向にむかって光軸を変える、9種類の機能を持つバイキセノンヘッドランプの「AFL＋」も用意。

トランスミッションは6速MTと6速ATで、ATには「アクティブセレクト」機能を採用。インシグニアで定評の「フレックスライド」サスペンションは、このクラスとしては珍しい装備で、電子制御のダンパーは、「スタンダード」、「スポーツ」、「ツアー」の3モードが選択できる。

はやくGMと手を切って、FIAT傘下でいいから、日本に入ってきてくれませんかねえ。電子制御ダンパーはアストラHでもありましたが、ボタン一発で足が固くなるのがすごく頼もしいです。ユーロ５規制でスピードは出せなくなってきてるので、次はコーナーを楽しむ方向に向かってるのかなあと思います。VWゴルフに比べ、足の固さとどっしり感があるのがアストラだと思います。

インシグニアから装備された、ライトに埋め込まれたくさび形LEDランプも引き継いでます。視認性向上と光源の寿命向上。この装備もオペルならでは。

--- 2011/1/15 ---
いつのまにか、アストラiがJに。OPEL本国に聞いたら、ｉは１と混同するので、Jに変更したそうです。という事でアストラは４代目に入りました。ワゴンも出ます。http://opelastra.jimdo.com/2010/10/...
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