環八をぐんぐん南下して、第３京浜の入り口を過ぎてひとしきり車を走らせると、左っかわに小さなDの文字が。そこが、リサイクルショップのはずなのに、なぜか偉い、D&DEPART...

バブル期のことでございます。 当時のマツダは、販売激増をねらって、新車を乱発したのですが、どれもこれも、市場のニーズからはちょっとずれていて、不人気車の烙印をおされてしま...

最高傑作のアホな軽自動車にして、私の最も愛しい車。残念ながら家族が増えたせいで(ぉぃぉぃ)手放したが、街中で見かけるたびに「オレのAZ-1～」と叫ぶため、妻からは毎回怒られる。 　軽ならで...

古きよき時代にオートザムブランドから発売された和製スーパーカー。ＡＢＣ御三家（ビート、カプチーノ、ＡＺ－１）の最後発モデル。 あらゆる意味でスーパーなクルマだった。 発売...

世界一有名な、思わず頬が緩むほどの気持ちよさを体感させてくれる、オープン2シーターのライトウェイトピュアスポーツカー。かつ、僕が手に入れた最初の車です。 車を操る歓びは...

以前の愛車。 １１年間で、ヘッドライトが切れること4回。テールランプが切れること2回。バッテリー上がり3回。事故による大破1回。細かい傷無数。ボンネットの塗装も剥げてき...

私の愛車、水色のロードスター。VS。 何がかわいいって、この水色に惚れて買ったようなものだ。今でもこの水色はめっちゃ愛してるし、買って正解。幌と室内の一部がタンカラーなので、水色との相性が抜...

　マツダつながりをみたらスポーツカーみたいなのばっかりだったので、我が家のメイン（一台しかないけど）の自動車を登録します。これは親戚が不要になったものをもらったもの。中古...

この車は９年前にはじめて買った１号機です。 中古車を買ったんですがショックは抜けてる、エンジンは カブってかからないとイロイロありましたが、楽しい車でした。 ＦＣを買う前、バイクで峠を走って...

マツダがとり憑かれたように多車種展開していたころの名車。「バカボンに出てくるおまわりさん」を彷彿とさせる、丸みを帯びたヘッドライトが印象的。全体的にとろーんとした美しい流...

（プレッソよりつづく） 3台目の愛車。 AZ3を試乗に行き、ちょっとイメージと違ったな～と思ったところに、隣にあった車。なんとなく試乗して非常に気に入り、その場で購入決定...

3台目の愛車…になる予定だった車。 バブルの頃、マツダは1800ccのV6なんて不思議なエンジンを開発。それをこの、ちょっとイタ車のような不思議な車に載せました。 当時、...

1992年にユーノスよりデビューした２リッター４ドアセダン。「どのクルマにも似ていない最高のクルマを・・・」というコンセプトの基にデザインされたボディーは、ジウジアーロに...

マツダがバブル期に発売した車の１つ。軽自動車ながらミッドシップにインタークーラーターボを搭載。外装はプラスチック製でドアはガルウィング。前後44：56の重量配分、400m...

1985年発売の２代目RX-7。ポルシェ944に似ているから「プアマンズ・ポルシェ」なんて言われたが、動力性能や運動性能ではFRポルシェとは比較にならないくらい素晴らしい...

2ローターのロータリーエンジンを搭載した初代コスモスポーツから23年後の1990年、3ローターのロータリーエンジンを搭載して発表されたマツダのフラッグシップカーの1つでした。当時はマツダに限...