私も乗っていました。どノーマルで｡｡｡｡ 珍しいエンジ色タンクでしたけど､それはそれでシックで自分ではめちゃ気にいっていました。 機会があれば､また持ちたいバイク。 ...

所謂、、バイクです。今更ぁ～なｋｗだと思いつつ、、の登録。まぁ春だし、明日から「東京モーターサイクルショウ」も始まるし、、んな訳(？)で、、‘ポチっ！’と。(^ ^ ; ...

かつて憧れたバイク。結構小さくて玩具みたいだったけど、ジェット機のようなエグゾーストノートが素敵。 後半は「女の子バイク」扱いされ、女性に対してもバイクに対しても差別的な...

Britten V1000は世界最速のＶツインレーサー。ニュージーランド人のJohn Brittenと彼のスタッフは、水冷60°Ｖツインエンジンとフレームレスモノコックボ...

YAMAHAの開発した素晴らしいバイク！ 600CCの単気筒OHCエンジンを搭載しながらも、250CCクラスの車体重量。そして、美しいデザイン……。 エンジンのポテンシャ...

軽さ＝最大の武器なり。　乾燥重量122kg シートにまたがり、車体を起こした瞬間そんな言葉が聞こえてきそうなバイクです。 峠道で乗る人が乗れば……それこそツバメのように無...

DUCATI専門の雑誌。Vol.6から隔月刊化。 やはり世の中ドカに乗っている人が増えているのでしょうか？

ヤマハが80年代に設計し、販売を開始した1200ccのバイク。ごく最近、排ガスの問題で逆輸入できなくなったんだったかな…。中古車は沢山売ってます。僕のも96年式の中古。 ...

● 1985年。Yamahaがアメリカでとんでもないものを売り出した。 ● 1200cc、145馬力のオートバイである。しかも6000回転以上エンジンを回すとターボがかか...

４サイクル・空冷・ＳＯＨＣ２バルブ、単気筒、排気量223cc。もう製造はされていない、バイク。乗り回しやすい小柄な車体、単気筒のエンジン音、どれをとっても最高ー。

私の単車は1991年式の「YAMAHA SR500」 2ストを転がしていた若い頃には「絶対に乗らないだろう・・・」と考えていた単車でしたが、今はもう完全に嵌まってます。...

「YAMAHAのバイクは『楽器』なンです」 －2002/3/5　atarow（;´Д｀） 　

ヤマハの4ストオフロード。このシリーズがSRの元になっているコトが多い（XT500=SR500,400/XT250T=SRX250/XT125=SR125）。私がSR400SPの次に乗ったバ...

ヤマハの4ストオフロード。初期型。意外に扱いにくいエンジンは2型以降はSUキャブに変更されたり、セルモーターを追加された。今は、廃車として雨ざらし。再利用できるようなパー...

SR自体の説明はいいね。私が乗っていたのは唯一のキャスト版SPです。ディスクブレーキだし。一番かっこいいモデルだったと、自分では思っています。チープなディスクブレーキとリアサスは性能上問題が...

「ドコドコドコドコドコドコドコドコドコ」。ミナサ～ン、コンニチハ。 　国産ビッグシングルの超定番にして、ロングヒットモデル。ワタクシatarowの1号機でもありマス。魅...

1989年よりF-1に参戦していたヤマハが91年のV型12気筒エンジンで作ったスーパーカー。 一応二人乗りですが、タンデムというのがヤマハらしさ？ヤマハファンとしては発...

YAMAHAの2ストローク250ccオンロードバイク。 いわゆるレーサーレプリカ全盛時代を代表するバイクの一つ。 RZ250Rから乗り換えた私はTZRのコーナリングのしやすさに驚いたものでし...

YAMAHAの単気筒バイク。 デビュー当時は、デザインも手伝って相当売れた。 ノーマルはともかく、いじると見違えるほど元気になって面白いっす。 * * * このサイト感想へのRESができな...

YAMAHAのオフロードバイク。 125ccクラスの車格に225ccのエンジン。 すごく力強い訳ではないが、気負わずに乗れるパートナー的なバイク。 そして、ボロボロになっ...

ビッグスクーターブームを作った元祖とも言えるバイクの2000年モデルです。 スクーターですからシートは座りやすいしギアチェンジもありません。 アクセル開ければサクサク...