ホンダ　モトラ

HONDA MOTRA

いい年して初めて原付の免許（のみ）を取得し、最初のバイクがこれ。1982年に本田技研工業より発売された49ccのバイク。どちらかといえばコマツが作ったのかと思うような、見た目の異様さもさることながらエンジンも特殊で、カブと同じようなクラッチ無し3速、さらにサブトランスミッションという、超低速の3速がついており、23度の登坂角度を誇った（らしい）。

ほ、ほしい……と思って調べると、中古屋では20～30万円、ヤフオクでも10万円前後で取り引きされており、金欠なので無理かと思っていたら、知り合いが乗っていないモトラを安く売ってくれました。
非常に嬉しい反面、あちこちがボロボロ、交換パーツはほとんど欠品で、すぐエンストするしギアは入りづらいし、あまりメンテナンスの知識もない初心者には、これはもうやせ我慢以外の何ものでもないバイク。

しかし世の中には熱心な人もいて、技術力と資金を投入してピカピカにレストアして乗っていたりして、それをWEB上に公開しているので、そういうサイトを血眼になって調べたりしました。やれやれ。
リンクは、発売当時のプレスリリース。

http://www.honda.co.jp/news/1982/...

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投稿者:

豆おじさん

自動車・バイク・自転車スポーツ自動車・バイク・自転車

詳細情報

メーカー: 本田技研工業
年(代): 1982年

2003/04/29更新
2002/12/24登録
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コメント (22)

2003/08/10

CLASH 劇的改善はしないでしょうが、普通の鉛バッテリーよりはだいぶましです。軽くて小さいし、たった１２００円くらいだし（笑）

2003/08/16

CLASH これを言ってんだけどな＞電球やリレーも全部12V化しないとダメですけど。

2003/08/17

豆おじさんどうもどうも。やっぱりリレーと電球は変えないと、ですよね。去年の今頃は原付の免許すら持ってなかった私には、同じ素人でも敷居が高いので、ちょっと覚悟を決めないと12V化は大変そうですね。まず多少は基礎知識をかき集めなきゃ・・・半田ごてとかテスターも要るのかな・・・とりあえずニッケル水素電池がお手軽かと。

CLASH 正確に言うと、電池ケースがリード線付きならいいんですが、ない場合は電池ケースに凸凹端子がついているので、それにはめる（昔９Vの四角い電池をつなぐときやったような）同じ凸凹が並んだ「リード線付き端子」を一緒に買って（電池ケース売ってるところに聞けばすぐわかる）、そっちはリード線あるので、それとバッテリーから切り取ったギボシ端子つきの線をハンダ付けします。だから、はんだごてとハンダ（ヤニ入り）は要りますね。

2005/04/17

豆おじさんその後……●50km/h前後でのメーターボックスの共振がビリビリとアグレッシブだなと思っていたらメーターの針が折れた。ガラス張りで手が出せず放置。●マフラーガードのネジが緩んでるナ、と思っていたら走行中脱落で後続車に轢かれて変形、もはや取り付け不可能。●フューエルコックレバーが走行中に脱落（気づかず）家に着いてから気づいた。ガソリンが漏れ気味なのでOFFにできないのは由々しきこと。いやはや満身創痍でござるよ。