スーパーカブストリート仕様その4-1

そして現在の愛馬です（笑）その３で書いたとおり９月末に大規模改革が起こりまたおおきく変わったのでした。それは・・・ボアアップです。88CCにしちゃいました。結局マフラーはあのショート管の後に９０純正（当然のように中古。キャブレターのおまけでついてきました。）を使用しましたが盛り上がりにかけて（実は根元が折れかけていた。はずしてからわかったけど）るもんでカブ系エンジンの大御所、タケガワマフラーにしました。音がまたドスの効いて乾いた重低音でシビレル（笑）ちなみにへっぽこのベトキャリをもっと形のいいものに変更。またがるときに足をぶつけなくなりました。オイルキャッチタンクも装着。これはエンジンヘッドにもホースがつながるのですが・・・キャブレターの角度をずらす必要があり、夏、冬とレッグシールドを使い分ける俺にとっては無理でした。よってオイル注入口と排気口だけ使用。ヘッド部分用の穴はふさいでます。現在は冬仕様。夏はハーフレッグシールドになります。リアについてはその４－２へ。