2003/01/19

いづみ33 建物の構造に”華”が感じられませんよねぇ（＾＾；

sa 内装のテーマカラーの "うすねずいろ" は、日本古来から人の心を静める効果があるとされる色ということで採用されているそうです..。

島崎丈太 心を静めなきゃ耐えられない程、遠い、待たされる、サービスが悪いってことかしらん？　最近羽田への移行議論等が出てきて、ユーザに親しみを持ってもらおうと努力しているようには思うけれど、とにかく改善点多し。

島崎丈太 ソウルに出張した時、12時頃東京駅から成田エクスプレスに乗って、ソウル市内のホリデーインに着いたのが20時頃だったかな？　勿論ソウルもだけど、都心＜＝＞空港のアクセスが遅いと空路のメリットが活かせないと思うんですよ。

島崎丈太 「今あるもの」が「天下った建設省の元役人の退職金の金ヅル」の隠れ蓑になっていないと良いんですが。　それにしても「HISのツアー(金曜の夜羽田発ソウル行き)」なんてものがあったのは知りませんでした。

島崎丈太 どうもその辺りのダイナミズムが欠落している（許さない国民性？）が今のバブル後の長期低落の原因になっているように思えるんです。　確かに自分が経済的に「切られる」側に廻ったら嫌だろうけどなぁ。　しかしそれでもやらなきゃならない事ってあるんじゃないんでしょうか。　それをキチンと説明して実行してゆくのが政治だろ？と。（選挙民は勝手なことばかり言う）　香港の例で言えば、新空港のお陰でやはり香港経済全体としては良くなったのではないか、と思うんですが、どうなんでしょう？

島崎丈太 成田を便利にするって他にどういう手段があるのかなぁ？　飛行船で都心から成田直通の便でも開設するか？（風に弱そう）

☆☆☆ 羽田から関空に飛んで、夜中発の国際便を関空が増やすとかってできないんですかね。制度内やハードを変えないでもできることってもっとあると思うですが…。官僚の方には頑張ってもらいとこです。

Yep ☆☆☆さんの案に賛成。いま関西では逆に、伊丹から成田に飛んで、国際線に乗り継ぐというのが意外と便利な状況です。ANAも伊丹－成田便を増便して売り込んでます。

2003/01/20

☆☆☆ 伊丹も大阪モノレール開通で便利になったんですよね。伊丹―成田ルートが便利って言うのは初耳ですね。関空って意外と”使えない"空港なんですか？

2003/01/21

島崎丈太 捏造され捩れ歪められ欺瞞に満ちた今までの呼称を、正常化しようという訳ですね。（東京ディズニーランド程度ならまだ許せたけれど）

島崎丈太 公団は多分、それを狙っているのではないでしょうか？