kawasaki

W800

これはロングツーリングの相棒に良さそう。

今でもKawasaki W650は気になるのですが、乗りたい！という気持ちまでになれない。
でも、来年欧州で発売されるこのW800はなぜか惹かれます。

完成度を感じるからなのか、増えた排気量なのか、分かりませんが。
実物見たら気も変わるかもしれません。
試乗してみて、2000回転で発生する最大トルクを体感したら決めてしまうのかもしれません。

タンクのエンブレムのせいか、W650以上にエストレヤの兄貴分という感じがします。
元エストレヤ乗りとして、親しみを感じているだけなのかもしれません。

メーターのデザインは微妙だけどなぜか癖になりそうなデザイン。
でもこのエンブレムの安っぽい質感はなんとかして欲しい。。


とにかくこういうバイクをこれからも作ろうとするカワサキは好きだなぁ。

Official site①
Official site②
Special site
W800 Catalog
W800 Details video
W800 image video

10/12/25更新
発表されました！
黒のカフェスタイルは完成度が高く、神社仏閣にも合いそうな和テイスト。
Mr.Bikeのインプレ
サウンド①　この音は悪くない。
サウンド②　サウンド③　この音は違うな。
W800にするかは低速でのトルク感次第といった感じかな。


11/1/10更新
発売まであと20日で、試乗が楽しみです。
そこで、チェックしたいW800のトルクについて。

トルク（5.5kgf・m→6.3kgf・m）※W650から15%アップ
最大トルク発生回転数（5000rpm→2500rpm）※W650の半分

愛車だったXL883（3500rpm）より最大トルク発生回転数は低い。
街乗りも楽しめそうです。


11/1/29更新
W800に試乗してきました。
　・1速で随分引っ張れるけど、地面を蹴る感覚は弱い
　・鼓動感、トコトコ感に耳を澄ませる感じ
　・質感は洗練はされたが、無骨さが無くなり物足りない

街乗りもツーリングもできるスポーツバイクとしては優秀、また幅広い層に売れそうなバイク。
今度マフラーを換えた正規店のブラックSPにも試乗してみたいと思いますが、
個人的にはW650初期型をカスタムした方が合っていそう。こんな感じを妄想しています。

ちなみに値引きは7万円位のようです。