カラビンカ　オーダー自転車 (フレームビルダー　競輪　ケイリン　ロード　ロードレーサー　kalavinka)

この店はオーダーメイドの自転車フレームの製作をする自転車ショップである。オーダーメイドなどと書くと、トレンディでかっこいい店構えの自転車ショップを思い起こされる方が多いと思うが、見た目は逆だ。必ずしも、外見からは中身は想像できない。

フレーム製作室にはガス溶接機、ＴＩＧ溶接機、旋盤等の使い込まれた各種工作機械、工具が鎮座しており、まさに自転車フレームを製作するためのアトリエだ。

フレーム名「カラビンカ」、お店の屋号は「九十九（つくも）サイクルスポーツ」という。カラビンカとは古事記に登場する頭は釈迦、体は鳥という伝説の生き物だ。

目黒本町郵便局、以前ポルシェの正規ディーラーだったミツワの近くにある。

元々この店は競輪選手のレーサーを製作することを業としており、訪れる客はプロ選手かアマチュアの自転車競技愛好者が多い。店主はその昔ワールドカップに出場したこともあるバリバリのレーサーだった。

また、店主は日本の自転車フレームの開祖的な先駆者である梶原氏の下でもフレーム製作技術を研鑚した。梶原氏については表にはあまり登場しない人物であるが、自転車の世界ではもはや伝説的なフレームビルダーだ。氏が製作した自転車はコレクターからも垂涎の的になっている。残念ながら、梶原氏は現在フレームを作っていない。

５～６年ほど前、カラビンカでロードとピスト（フィクスドギア／ケイリン用自転車にブレーキを付けたもの）を製作していただいたが、素晴しい出来栄えであった。職人の手作りによるオリジナルトップエンブレム、フレームに使用されるラグ、エンド類は店のオリジナルだ。加えて、線引き塗装、エンドメッキ出しバフ仕上げを行った。ロードの方は無理をお願いして昔のカンパニョーロの部品で組んでいただいた。（今は難しいと思う。）

ピストのタイヤはチューブラータイヤを奢った。６ｋｇ台の軽い車体とあいまって、とても軽快に走る。踏み出しの瞬間などはチューブラーならではのものだ。そんな訳で、ピストは競技用として使用しなくても、チューブラータイヤとの組み合わせを楽しみたい。

固定歯は幼稚園のときの補助輪つき！？以来であり、どうなることかと思ったが、なんのなんのこれが抜群に具合がいい。フィクスド独特の一体感、ソリッドな乗り味がたまらない。今となってはロードよりピストが普段の足になってしまった。

ロードの世界ではカーボンバイクが全盛だが、スチールフレームもいいものだと思う。特にアマチュアや趣味で乗る人はスチールの方がメリットが大きいように思う。サイズに対するフレキシビリティー、多種、多用塗装の種類、仕様、コスト等々、、。

短いサイクルでメンテナンスを施す競技者であればカーボンバイクも良いと思うが、基本的に乗りっぱなしの方にはヘタなカーボンバイクは危険な場合も考えられる。カーボンバイクといえども、各エンド部分はアルミ等の異素材を使用していることが多いからだ。物理的に電位差が生じるこの部分の接着技術はとてもデリケートなものを要求される。。

またフレーム用のパイプメーカーもタンゲ、レイノルズ、コロンバスなど拘るのも楽しい。各メーカーによって合金の配合具合、径、板厚を変えているので、その辺りも興味深い。それらによる剛性の違いにより、乗り味に微妙な差があるのだ。カラビンカはそのような要望、質問にもきちんと答えが出せる稀少な店なのである。

まあ、そういう難しい話は別にしても、鉄丸パイプフレームの「繊細で美しいフレーム」が私は好きだ。

競輪界でカラビンカは有名な店だ。命を賭け、勝敗を分けるようなプロ用自転車を手がけているだけあって当然だが、整備技術、フレーム製作技術も大変優れている。何より店主の優しい人柄がモノ作りに色濃く反映されている。

＊タイミングにもよりますが、発注の際の納期は寛容に待てる方でないと不向きかもしれません。

＊ロード用フレーム専門店、ＮＪＳ公認フレーム認定店。ラグ、エンド類もオリジナルのものを製作、他のフレームビルダーへの供給もしている。

自転車メーカーのものであればＭＴＢでも取り寄せてくれます。ママチャリだって子供用自転車だってＯＫです。近所のおばさんのパンクの修理だってやってくれます。