キックボードで通勤

写真は私が普段の足として使用しているK2キックボードをカスタムしたモノ。本来はスティックのトップにグリップ用のボールが装着されているが坂などを直進安定で滑る時、持ち運びする時の握り部分としてハンドルを装着してみた。普段はハンドルの真ん中ステム部分に手を添え横ノリで走行している。

K2はキックボード、ウェッツアーはスティックボード、レーザーはJD。Ciroのキックはキックスケーターと呼ぶ。

K2はスケボーやスノボーなど横ノリ系エクストリームグッズで有名なアメリカの会社だがキックボードは独K2にて開発・発表された。CiroのオリジナルHill Cart flatlanderと同様に前2輪、後1輪の三輪車のボードに横ノリし、フロントに丸いグリップが付いた舵取り用スティックに手を添えて走行する。全盛期はカスタムパーツがサードパーティから販売されていたが、現状は基本パーツを探すくらいなら本体を部品取りで購入した方が早い状態だ。現在はK2からMicro Mobility System社へ版権が移行された模様（JD-Razerを販売している会社である）

フロント2輪はリンクされ足を乗せるデッキ部分はしなりを持たせておりスティックを捻らなくても目線と体重移動でロールさせスムーズに走行・曲がることができる。これは自転車やスケボー・スノボーも全く同じ理屈である。

この頃低学年の子供に自転車やJDなどの乗り方を教える機会が何度かあったのだが皆ハンドルを捻って曲がるクセが付いてる。一輪車に乗れる子はこの“行きたい方向を見て曲がる”ことが出来るのだがそんな子も自転車などハンドルが付いている乗り物は捻って曲がるモノと誤解している。

ハンドルを曲げるのは補助だ。捻るものでは無い。運転が未熟な頃の“立ちコケ”はこの“曲がること”“捻ること”の違いを理解させていないからだろう。

そんな子供達にK2キックボードを乗せてみると最初はハンドルでは無くステッキにボールが付いている構造に大体戸惑う。さぁこの子はどうやって曲がるのかな？

K2キックボードは三輪なので止まった状態でもデッキに乗れる。しかしバランスをしっかり取らずに乗るとタイヤが前後に動きコケてしまう。ハンドルを捻ったり、坂を下る時に前側へ体重をかけ過ぎると安定が悪くなり、ブレーキをかける時も後ろ側へ体重移動しないと前側へ突き飛ばされてしまう。

逆説的に言えば“しっかりバランスを取る”“ブレーキをかける時・坂を下る時は後ろ側へしっかり体重移動する”“スティックを捻らず左右へ体重移動で曲がる”“危険な路面や交通状態をしっかり認識する”という基本さえ出来ていれば決して危険な乗り物では無いと私は感じている。

上に書き連ねた基本は自転車に乗る時にも全て当てはまる。キックボードに乗る技術が無い子が更に足でクランク（ペダル）を漕ぎ、スピードを出している時だけ安定する自転車に基本が出来ない状態で乗っていることに恐怖を感じる。

大人にもバランスの基本を認識していない方は多い。自転車のペダルを漕いでスピードが乗った時にペダルを漕がず慣性で走ることは日常で多いだろう。だがこの時大抵の方は足を“ペダルが上下縦方向”の状態、自転車の軸が斜めになるバランスで走っている方が多い。実際には片足側に体重が乗ってしまうことにより直進する力がロスしてしまう乗り方である。

実際は利き足を前側にペダルを水平方向に保った状態で乗った方が直進安定性は良いのだ。逆に曲がる時は曲がる方向と反対側のペダルを下側にすることでハンドルを“捻る”ことなく“曲がる”ことができるハズだ。

また自転車にライトが装着されているにもかかわらず夜間ライトを点灯せずに走行している方が東京の商店街で大体９割弱いる。ブレーキもただ握るだけ。これは誇張ではなく現実である。

私のように普段使用している最寄り駅に自転車駐車場が無いこと。家から徒歩で帰宅できる駅が3駅ある（要はどこからも遠い）周辺の路面が比較的良好。という環境下においてキックボードはかなり使える移動手段である。

しかし現社会ではキック系は“危険な乗り物”と烙印を押されている。“間違った乗り方”をされてる方・事故に遭われた例を取り上げ“危険な乗り物”と決めつけているが実際問題として自転車と比べた事故率など何かしら根拠があっての判断なのだろうか？

キックはちゃんと乗ればそんなに危険な乗り物では無いと私は思う。基本さえ出来ていればモノを持って滑ることをも十分可能だ。実際に私はイスや子供用バギーを持って滑ったこともあるがママチャリに積んで走るよりこれらのモノはキックの方が安全に運べると思う。

キック系も現在は廃れ具合が丁度良い按配。現ユーザーは実用で価値を見いだしている方が殆どだろう。現在日常でキックを使われている方はライトを装着している率が高い。そしてライトを装着しているキックは私が知る限りほぼ夜間はライトを点灯させている。

キック系の乗り物は道路交通法で“遊具”として認識されている。“遊具”は法律上公道走行も可能である。走行に適した場所でマナーを守って乗っているスケーター（キック／スケートボード系）にはぜひ偏見の目を捨て移動手段の一つ方法として認識していただけると幸いである。

投稿者:

Dog_G

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メーカー: K2

2006/05/20更新
2003/06/07登録
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コメント (33)

2003/06/07

島崎丈太実はキックボードを二台持ってますが、今のところ、自宅～最寄駅は20分を歩いています。　理由としては、（１）夜間、路上が暗い時は、極く小さな石でも引っ掛かり易いキックボードはちょっと怖いと感じています。　（２）それと、キックボードと普通の「歩き」とで、エネルギーの利得がそれほど大きくない場合には、電車に乗ってからの荷物になること等から、キックボードを使わない方が便利、という判断です。

島崎丈太 20年近く前、キックボードのプロトタイプみたいな二輪のステッキを池袋西武で見掛けて以来、未来の都市交通の有力手段としてキックボードのようなものに期待をかけていたんですが、実際流行ってみると、特に上の（２）の「本当に歩くより楽かな？」という疑問があって、更に最近、運動不足ということもあり、結局歩くことに専念しています。　GUEMさんのは結構車輪が大きいようで、安定性は良さそうですが、歩いた場合よりずっと楽だとお感じになりますか？

gamme 私もK2キックボード使用していますが、ちょっとした小石とかにつまづくのが玉にキズですねえ。

島崎丈太私は今、キックボードの真価は屋外よりむしろ駅の長いコンコース等（例：東京駅の京葉線ホーム迄の通路約500m）などにあるのかも、と思い始めています。　あとは巨大建築物内での交通とか（縦はEVがあるが、横の動きは結構大変）　フォークリフトが動き回るような広大な倉庫空間なんかも良いかも知れない。

Dog_G サイクリング同様、乗って走ることが楽しい。こらが結構大切なことだと思います。まず「疲れる」についてですが、JDでは流石にシンドイです。長距離を走るならもちろん自転車の方が向いてます。でもK2に乗り馴れれば山手線の2駅分位の距離なら問題なく移動できます。たとえば営団銀座駅で降りてJR有楽町駅などへ実生活で使用してますが、裏道は掘り起こしなどが少ないため比較的快適に移動できたりします。向かう目的地によっては時間をかなりショートカットすることができます。要はご自分の環境と比べてケース・バイ・ケースとらえ方は変わるでしょうね。

Dog_G 島崎さんの発言はビンゴ！現在ドイツから発生したキック系の商品は東西ドイツが合併したことにより境界線だった一部地域交通手段の選択網が増え、その駅と駅をつなぐ長い距離をショートカットするために進化したという背景があります。フォルディングバイクであるBirdy(BD-1)もまったく同じ発想で「電車に持ち込める乗り物」という側面があります。

Dog_G あと自転車話にかこつけて本文で書かせて頂いてますが、キックボードにはキックボードの乗り方・転んだ時の対処法などがあるハズなんです。そこら辺のことを最後の方でLinkしている団体は取り組んでおり大変感心させられます。自転車専用道路が石原都知事の言うとおり23区内にて整備されれば、比較的滑りやすい環境も出来ることでしょう。自転車置き場は駅周辺に集中するでしょうし、「駅から目的地までの距離」を考えるとキック／スケート系があると便利に感じるケースも当然出てくると思います。そうなって来た場合にセグウェイという選択網やフォルディングバイクなどの選択、その中にスケートボードやキックスケートなどにも存在意義を見いだせる文化を創りだせたら、それは素敵な文化では無いかなと感じております。全てが歩く歩道の文明より、エアスケートなどの移動手段が混在している文化の方が私は魅力を感じますね。まぁ色々屁理屈付けましたが、要は「乗っていて楽しい」です。

Dog_G あとCiroはタイヤのサイズが大きく、前後サスペンションを選択でき小石や多少の段差は吸収してしまうよう進化しております。ただ進化することにより、乗りやすくなり過ぎて自転車のように基本が出来なくても乗れる存在になるとまた問題が出てくるんだろうな。

Dog_G gammeさんはStreetCarverを乗りツブして欲しいっす。アメリカでも絵的に目立つのだろうな。

島崎丈太 K2はやはりJDと比べて相当走り易いのですね。　キックボードの起源については知りませんでした。　ありがとうございます。　私の直感が当たらずと雖も遠からず、だったのは嬉しいです。＞GUEMさん　確かに多様な移動手段を使い分けるのが「楽しい」だろうと思います。

2003/06/08

素浪人 JD乗りです。でも最近はあまり乗っていません。明日あたりまた乗ってみようかなぁ。やはりK2の方が乗りやすいのですね。先日、ホームセンターにてK2がものすごい安価で売られていて、思わず手が出かけたのですが、JD２台も持っているので思いとどまりました。キックボードももっと認知され、進化するといいのですけれどね。日本ではセグウェイが普及するのも難しそうです。あとJDに乗り出してから、バリアフリーについて身近に感じることが出来ました。最近よくあるブロック舗装の歩道がいかに車いすにとって走りにくいものであるかを身をもって知りました。

Dog_G 素浪人さん、やはりそれぞれに一長一短があると思います。JDは運搬面ではかなり優れた乗り物だと思います。作りや安全面ではCiroが何歩もリードしていると思いますが運搬面ではお世辞にも良いとは言えません。K2もWheelは決して大きくないので路上のコンディションは相当選びます。まだ生まれて間もない（？）ジャンルなのに進化しているのがCiroだけなのはちょっと寂しい現状ではあります。

素浪人たまに観光地に行き、JDで散策すると楽しいですね。なんと言ってもウイールの小径さがネックなのですが、すっころぶことを恐れなければ楽しい乗り物です。JDは折りたたんだ時の運搬製は良いですね。素浪人のJDは初期型の折りたたみ部にクイックレリーズのあるタイプです。うーん。K2もやっぱり欲しいなぁ。

Dog_G 私もK2歴は短いんですよ。やっと1年くらい。ベアリングをオイル式にしてからスムーズになりました。ただこれだけ乗りまわるともう全体的にガタガタです。まぁジャンプ大会して遊んだり友人達と180の練習されたり散々な目に遭わせているので文句はありませんが（笑）パーツが手に入りにくいので、決してオススメできませんが、コヤツはなかなか面白いですよ。

島崎丈太ブロック舗装は、或る意味では吸水して滑っての顛倒を防ぐ意味を持っていると思うので、歩道として車輪類が走り易いことと、滑り難いことのどちらを選ぶのか、という選択にもなるかも知れませんね。（勿論、車椅子の大口径車輪でも走り難い程の凹凸があるということになれば、それは施工そのものの手抜きだと思われますが）＞素浪人さま

素浪人なるほどです。ブロック舗装は確かに降雨歩行時のスリップ防止には有効ですよね。あと歩道と道路の段差などにも随分気になるようになりました。普通に歩いていても気になります。逆に言えば人間の２足歩行は路面状態に左右されにくいすばらしい方式なんですね。さて、お天気もよいようだし、キックボードで遊びに行こう！(^。^)

島崎丈太子供と一緒ならOKなんですが、43歳の髭面の白髪オヤジが一人でキックボードで遊んでいると、流石に近所の人に奇異の眼で見られそうなんですよね・・・　

素浪人幸い我が家は目の前が淀川河川敷公園なのでそのあたりを散策してきます。最近はもっぱら子供の乗り物になってしまいましたね。中学生以上で乗っているのを見かけることはほとんど無いです。ちなみに電気街である日本橋は南北に長く広がっているのですが、そこではキックボードに乗っている青年たちを見かけます。（というか自分も使っている）

gamme 昔、都内をインラインで走り倒して、段差やスロープのついていない公共施設を調べて「車いすの人や目の見えない人は困るのではないか」と都に申し立てをしていた団体があったのですが、今も活動しているのかな…

gamme StreetCarverは、すんごいスピードが出るのと、オーリーができないのと、急ブレーキの時のターン弧が大きすぎる、などの理由で、街中では不向きです。キックボード見たいに「取っ手」が付いているボードは、ボードに乗り／降りがにゅるんと途切れなくできるのがいいですよね。

gamme アメリカでもセグウェイに難色を示している州や市は多いんですよ…セグウェイの場合は、まだ事故も報告されてないでしょうに(-"-)

Dog_G StreetCarverはオーリーできないんですか。まぁ町乗りを前提にしていない製品でしょうし日常での使用は難しいということですね。独のエクストリームグッズは人力、オーストラリアのエクストリームはエンジン付きが魅力的と気が付いた今日この頃。

Dog_G K2は競技車という面が強くブレーキについては「付いてるだけ」の状態です。二輪タイプや町乗りにより対応させたタイヤを装備されたKick2などリリースされております。JDは「子供用遊具」として台湾で開発されたそう。結局「町乗り」を前提に開発され、対応パーツも供給しているのCiroが町乗りに一番向いているんでしょうね。高いけど。

Dog_G 今朝5時くらいから初めての長～い坂を降ってきました。途中で柵型の排水溝が道を横断するカタチで設置。重心を抜いてなんとか対応したけどビビリました。これクルマでも突然グリップ無くなって怖いだろうに。何も考えないで道路作ってるなと感じた今日この頃

CLASH 　予告：コレで通勤したら１万円あげましょうという過激なエクストリームグッズ（スケート）をまもなくKW化します。　