エスアールエックス

SRX250F　ヨーロッパ仕様

ヤマハのシングルシリンダーシリーズのスポーツタイプラインの末弟。コレは、輸出仕様らしく、メーターがマイル表示。中古で購入。程度は中の下。エンジンはＳＲシリーズらしくオフロードのXT250T譲り。DOHCツインキヤブ4バルブという良くまわるエンジン。はっきり言って、SR400より速いです。TT350とかTT250のキットが使えるはず。
しかし、寒くなってからクラッチワイヤーが固着したりアイドリングが3000回転で固定されてしまったりで非常に危険な通勤バイクになっている。（先日などは、自宅から7キロはなれた駅まで一回もクラッチを握らずに走った。「一回クラッチを握ったら二度と発進できなくなる」と感じたから...