東京バイク
必要最低限ながら変速機はシマノを使うなどポイントはかっちり抑えた「街乗り専用シンプル・サイクル」。タイヤはややサイクリング車系。勿論MTBのようにぶっ太くありませんが、道路の段差には「ちと痛い」細さ。その代りスイスイと街を流せます。そして何と言ってもこいつの売りはシンプルisぶゅーてぃーふぉー。このシンプルさ。※写真は、SSの黒。
★サドルは「お尻」に優しいタイプみたい(笑)
・1番シンプルな東京バイクSSが38000円
・東京バイク…45000円
・東京バイクスポーツ48000円
※商品代金と配送料ともに【消費税別途】
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★看板娘さんのブログ。かわいっ(笑)
http://jitensha.exblog.jp/
↓ご近所でこういう期間限定カフェも実施されてたそうでチェケが遅くてすんませんでした(汗)
http://www.yanakabossa.net/...
http://asimulcafe.exblog.jp/2652514
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◆公式サイトでの通販と下記店舗で販売
・オシュマンズ原宿店、新宿店、町田店。
・東急ハンズ渋谷店、新宿店、池袋店、横浜店、
藤沢店、札幌店、名古屋店、心斎橋店、三宮店
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コメント (4)
2006/03/30
EDKIM 車齢約15年のARAYA(有名?)のクロスバイクをちょっとずつリフレッシュしています。コンセプトはまさにTOKYO BIKEのような自転車。まわりの友人はディスクブレーキだカーボンだと何十万も散財していますが、できるだけコストをかけないでやろうと思います。
うぉーふ それは非常に良い!実にいいっ!と思います。名車ユーラシアの改造例:http://blog.livedoor.jp/sequoia/...
2006/03/31
EDKIM Eurasiaのお話興味深く読ませていただきました。私がオーバーホールを始めたきっかけは一年ほど前、細くてやわなタイヤがすぐにさけてだめになるので、近所の普通の自転車やで二万円かけてリフレッシュしてもらったことです。「ホントにいいの?」といわれながら「愛着があるので長く乗りたいんです。」と言って依頼しました。そうして先日東急ハンズで自転車の汎用パーツが意外に安いことに気づき自分でチョコチョコやり始めました。本体が古いので買ってきたパーツが無駄になったり、専用の工具が必要で結局高い工賃を払って直してもらったりとなかなか障害が多いです。自転車のコストというのはかなりの割合が工賃なんですね。(^^;)それでも「できるだけコストをかけずに」というコンセプトのもとにあきらめずにやっていこうと思います。
うぉーふ 頑張って下さいませ!でも、苦労した分こだわりのあるええモノが出来そうですね(^-^) !
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