きゅうまるいちかつどう
901活動
80年代の日産自動車の開発部門でエンジニアが自発的に立ち上げたプロジェクト。901とは「90年にシャシー性能で世界一」という意味。
平たく言うと「ハンドリングで世界一のクルマを作る」ということ。そのための設計技術を会得するためのプロジェクトだった。具体的には自動車運動力学や設計理論の再構築が必要で、そのためにテスト・ドライバーの育成からはじめ、膨大な実験を行った。
当時の国内自動車メーカーではエンジン設計者の発言力が大きく、シャシー・エンジニアの地位が低かった。もちろんテスト・エンジニアやテストドライバーの地位は言うに及ばず…。こうした状況を変えるのも目的のひとつだったらしい。
話がそれたけど、901活動の研究の過程でFF車のリファレンスとして選ばれたのがVWゴルフ。で、FR車はポルシェ944ターボだったらしい。ぶっちゃけた話、エンジンがいくら強力でもこいつらには追いつけないとエンジニア自身はちゃんとわかっていたわけだね。
９０１活動の最高の成果は一般に「R32スカイラインGTR」と言われてるんだけど、オレはサニーに採用されたマルチリンク・リジット・サスと、そのさきがけになった4輪マルチリンク・サス搭載のFFセダン「P10型プリメ－ラ」とだと思う。日産のシャシー技術が世界最先端に立った瞬間だった。ほんのつかの間だったけど。
そのうち「プロジェクトX」でやればいいと思うネタではある。
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