日本の海運王たち（愛媛県・今治）／Ehime Owner

愛媛県・今治には村上水軍の流れを汲む個人船主、と言うより、傭兵ならぬ【傭船（ようせん）】を生業とする海運事業家が沢山いらっしゃるそうで。
●その規模も、素人の予想を遥かに越え、何百トンも
　あろうかと言う大型タンカーを数多く有し、その数
　は、２０隻はざらだと言う。
◇貸し賃：一隻一日で100万円だと言うが…
◇総計1000億円以上（数・船の規模にもよるだろう
　が）に値するタンカーを所有する船主もいるという
◇勿論、船主の会社では世界中を航行する自分の船を
　24時間チェックしている

◆造船・海運は中国の需要爆発で、好景気！！
……中国の経済発展で、むこう３年まで造船所はフル
　　稼動状態である。無論、船賃も高騰！！
・今治もまた、中国の恩恵にあずかっている。

商船と言えば三井商船とかを連想しがちだが、ここ愛媛・今治の現代の村上水軍もまた、世界の大海原で大活躍しているのだ。

●今治の偉人…汽船会社創設者
http://joho.ehime-iinet.or.jp/syogai/...
●今治の造船
http://www.ehime-iinet.or.jp/ehime/...
http://www.dokidoki.ne.jp/home2/...
●なんと今治は、貯蓄の街……都市銀行の重要都市である。そりゃ一隻何億円もする大型タンカーをどしどし就航させるのだから巨額のマネーが動きます(;^_^A
http://www.dokidoki.ne.jp/home2/...

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投稿者:

うぉーふ

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コメント (1)

2004/04/28

うぉーふ昨晩のＷＢＳによると…中国・台湾間は直接交易が出来ないらしく、第三国を経由しなくてはならないのだそうで、一旦沖縄の石垣島に寄港し、第三国から来た船と証明し入港の際特別トン税を支払って中国へ向かう船（台湾の企業が傭船した船）が凄く増えているそうです。こういう船のことを『クリアランス船』呼ぶそうです。