2004/06/23

cooley うわ、こりゃひどい杜撰な都市計画ですね。太い道路があればいいなんて時代は終わろうとしてるのに・・・。都市計画の担当者は、いっぺんドイツのミュンスターやオランダのアムステルダムについて勉強して下さい。実際、下北沢ではありませんがワタシの地元でも似たような都市計画道路が街のど真ん中に開通し、見事にスラム化しました。

N0Z 僕も下北沢が好きです。なんでこの計画が・・・・ 僕は東京で車をほとんど乗らないのでこの道が出来たらより便利になるのかただの破壊かは分かりません。 僕が思うのは下北沢には発展の限界が来ていることは確かです。自然発生的な町並み文化を善しとする気持ちも分かります。情緒的な考えで真っ向から否定するのもどうでしょうか？ 正直今のままの１０年後は見えますか？　地価は安くなることはないでしょう。デフレにより物価は安くなりますよ。当然店舗の利益も。。。そうなった時に本当に自然消滅的都市が美しいといえますか？　日本の都市計画の仕方に問題があるのは十分に分かっています。真っ向から否定せずにも本当に地域に根付いた文化で有るならそれを生かす方法もあるのではないでしょうか？ ここで主張されている１．２．３．の事項がすべて街を破壊する行為ですか？ その後の都市計画の仕方に問題が今まであったわけではないでしょうか？ フランスのリールでは大きな幹線道路を通して過去の遺産となりかけていた土地の魅力をも復活させ近代的都市にすることに成功しています。オランダのアルメラでもきっと成功することになるでしょう。 僕は今の下北沢は好きですけど好きなだけに心配な部分はありますよ。 ＳＴＳＫのＨＰに有るように緊急車両が入れない路地を拡幅したらホントに今のままの街が残ると思うほうが暴力的意見だと思います。 それよりも下北沢を本当に愛するなら下北沢が次の次元にステップアップする方法論を語るべきだと思います。 ちょっと乱暴な表現を失礼いたしました。

cooley 「発展」の捉え方が問題なんじゃないかなーとも思います。戦後の闇市から続いているような商店街が消えて、「若者に人気の109」のような大きなビルができて、夜になればタクシーの客待ちの列が駅前からずらーってな下北沢は嫌です。もちろんワタシも「Save the 下北沢」の意見に全面賛成というわけではありませんが、皆で議論することは重要かと思います。路地に関して言えば、拡幅するよりは狭い路地でも活動できる消防システムを考える方がいいと思うのですが、どうでしょう？

夏井 下北沢を愛するがゆえの新都市計画であるかどうかが問題でしょうね。

2004/06/24

すゞ 二つのリンクをいただきましたが、私は札幌在住ゆえ、CLUB Que と本多劇場に足を運んだくらいで下北沢の事情はよくわかりません。よって、安易に賛成も反対もできませんので、もう少しHPやこちらの感想欄が充実するまで静観させてください。

6月 ええっ、こんなことが起こってるなんて知りませんでした。下北大好きです。路地裏の小さなレコード屋やおいしいお店にかわいい雑貨店。庶民的で雑然とした感じがてくてく歩くのを楽しくさせてくれる場所ですよね。見直しもせず、駆け込み的に推し進められているということが最大の問題ですね。昭和21年の都市計画決定を前提って・・・。道路を作るにしてもやめるにしても現状を踏まえた再考が必要ですよね。

2004/07/13

NUE 地元民（といっても20年ちょっと）です（笑）。たしかに「道路を造ることによって生き返る街」もあると思いますが、下北の街はまったく逆で「大きな道路がないからこそ成立している街」だと思います。たとえば、歩いていて緊張するのはせいぜい茶沢通りを渡るときぐらいのものです。が、茶沢通りというのは下北の商店街と代沢の住宅地を分ける境界線、つまりは街のはずれです。他の場所は車道であってもめいっぱい気を抜いて歩けます（年中無休のホコテンと言ってもいいぐらい）。そこが下北の街をゆったりさせている根本的な理由なわけで、その真ん中に幅20メートル以上もある 道路を造ったらどうなるか、という話です。たしかに戦後すぐやったのであればまったく話は別ですが、50年経って、寂れるどころか、お店も少しずつ増え、あるいは古い店が若い人たちによって手作りでリニューアルされ続けています。もちろん、防災上とかなんとかお役人は言ってますが、それなら他にやるべきことも方法もいくらもあるわけで、いったい何のために今頃ここにだだっ広い道路を通す必要があるのか、地元民にはまったく理解しがたい計画だということです。はい。