私のポンコツです。もう彼是14万キロ走ってもらってます。ACはぶっ壊れ最近は窓全開で高速を走っておりますが、これをやると首に風が当たりすぎて妙に次の日疲れるんですね。パワ...

食パンのようなカタチのフランス製商用車「ルノー・カングー1.4」（Photoはフルゴネット）。走行10,000kmの程度のいい中古車が見つかり、悩みに悩んだ結果思いきって...

杉並にある、フランス車（特にルノー）のスペシャルショップ「サンク」。 雑誌広告やホームページでは、スペシャル整備士のDr.古田さんが、フランス車の長所や短所を丁寧にレク...

ホンダのモビリオじゃありません。リア観音ドア、フルゴネット、ロングボディー・・・ヨーロッパ・フォードが造る働くクルマ「コネクト」です。カングーのライバルです!! 日本で...

ルノースポール・スピダーの上にでっかいヘルメットを乗せたようなデザインがおもしろい、ルノーのコンセプトトラック「Radiance」。2004年フランクフルトで発表。 ルノ...

TOYOTAの商用バン・ワゴン「サクシード」をベースに、トヨタ自動車のカスタマイズ子会社の「トヨタモデリスタインターナショナル」が作るコンプリートカー。 専用色イエロー...

ターレットは、築地市場なんかでクルクル働いている荷物運搬車。あの黄色い奴ね。原動機とタイヤが一つの円筒形のユニットに入っていて、その円筒ごとステアリングするので非常に小回...

ずっと欲しいと思っている車。ならばなぜ買わぬ（笑）？ 写真は某所で発見、真っ赤でぴかぴかで 大事にされてるんだなあ、良かったねと。 フランスの大衆車ルノー4。1961年...

かれこれ8年くらい乗ってるんですけど、新車だったハズが、もうボロボロ。買い換えようにも生産中止…。和めるクルマ探しの旅に出るところです。

1993年に登場したルノークリオ・ウイリアムズは、初代クリオ（日本名ルーテシア）の1.8リッターDOHCエンジンを2.0リッターまでスープアップさせ、150psまでチュー...

台車である。 とはいっても、知る人ぞ知る業界御用達のマグライナーは、アメリカのBackstage Equipment, Inc,が1979年からベストセラーで作り続けてい...

スタイリングのカッコ良さでいけばコレ！ 実はモーターショーのコンセプトカーなんですが、ベースになった車はすでに売ってるんですよ。スタイリングをわかり易く言うと、フロントフ...

我が家の愛車です。軽自動車ですが積載量では普通自動車に負けません。しかもミッドシップリアドライブというフェラーリと同じ仕様。なかなか走ります。ただし横風には弱いです（笑）。高速料金が安いのも...

商用車には商用車のための形とデザインがある。 乗用車から装備を剥ぎ取った安物ではなく、長く作る商用車だからしっかりしたものを作った、というトヨタに拍手～。 『...、た...

1945年フランス生まれ。バーミンガム工科大学で学び、66年シムカに入社。68年にフォードに移籍し、イギリス、ドイツ、アメリカでデザインを担当。85年VWアウディグループ...

ミニバンというカテゴリもすっかり定着した昨今ですが、このクルマは何？ ルノーが提案するミニバンのような乗用車のようなトラックのような、いや、超合金のおもちゃのようなクル...

ルノー・カングー。今さらながら、欲しくなっちゃいました。 キッカケはある雑誌の記事で見つけた「ジラフォン」の存在です。本国では、ダブルバックドアを選択した場合、ジラフォン...

モデュスはルノーが日産「マーチ／キューブ」との共通車体を使った小型車。このクルマ、思ったより腰高が低くサイドビューのバランスがいいですね。それと、リアゲートは昔のミニのよ...