FIAT Tipo 1.6 DGT (フィアット・ティーポ・1.6・ディジット)

90年代のフィアットグループを支えた歴史的名車かな？　
というのもフィアット・ティーポ、その後にフィアットでは、テンプラ、クーペフィアットに、アルファロメオでは、145、146、155、GTV、スパイダーに、ランチアでは、デルタ、デドラになりすました変装名人なのです。
この変装、初期のもの例えばアルファ155などはよく見ると外装に共通部品があって見破れます。

始まりは、フィアットVSSというプロジェクト。
これは、車の作り方をもっと効率よく出来ないかという研究プロジェクトで、建築家のレンゾ・ピアノをはじめ自動車関係以外のスペシャリストも数多く参加したそうです。
その結果生まれたのが、着せ替え人形みたいに外板を着せ替えるだけで全然違う車に変身させるというもの。
このフィアットVSSを本格的に取り入れ開発されたのが、フィアット・ティーポ。

エクステリア（外装）デザインは、フィアットVSSの開発にもかかわったI.DE.A。
デビュー当時は、極端に短いリヤオーバーハングやユニークなグラフィックのテールランプが衝撃的でした。
インテリア（内装）デザインは、フィアット・チェントロ・スティーレ。スリット状のメータークラスターの中にデジタルメーターという伝説化した独特のインパネ、直線的な造形と巧みなパッケージングで広々感をうまく演出。
ティーポのデザインは、無印良品みたいな無個性な良質がもてはやされた80年代デザインと個性の重要さを再認識した90年代デザインをうまくバランスさせた形になっていると思います。

エンジンは、1.6リッターDOHCの90馬力。数値だけ見るとおそ～い車みたいですがスピードは速いです。
発進加速がトラックより鈍いだけで高速巡航は得意かな。
このエンジン、イタリア本国のティーポには設定が無くドイツや日本向けの輸出仕様だったそうです。しかもDOHCとカッコよく言ってますがバルブ数はOHCと変わらず8バルブです。

内外装ともにシンプルながら適度に個性的、室内は想像以上に広く本当に5ナンバーなの？と疑うほど。
荷物も結構積めるし運転も楽しく良く出来た車だと思うんですが、日本での販売は大失敗！　
最大の原因は、オートマ車しか売れない日本でマニュアルミッションの車を売ろうとしたことかな。
しかし、1989年のヨーロッパカーオブザイヤーにも輝いたティーポ。イタリアでは普通の大衆車として売れタクシーやパトカーにもなったみたいです。
今では世界中の自動車会社がティーポシリーズの打ち出したブランド差別化をあたりまえのようにやっています。


私的記録

■私がボロボロのティーポを手に入れたのが1998年、徐々に手を加えながら乗ってきましたがとうとう走行距離16万キロを超えようとしています。ある意味エコロジーですね。

■このティーポ、7年間で3回も当てられました。もちろん車にですけど、おかげでボロボロだった塗装がピカピカに。強力な磁力でもあるのか？

■この年代のヨーロッパ車はある意味ハイブリッドカーです。もちろん電動と手動のです・・・
例えば、フロントウインドーは電動なんですがリヤウインドーは手動、右側のドアミラーは電動リモコンなのに左側は手動リモコン（左ハンドルなので手が届く）　省エネのためにアクセルを踏みすぎるとメーター横のインジケーターが緑色からオレンジ色に変わりますがアクセルをゆるめるのは私といった感じです。ハイブリッドカーはいつの時代も魅力的です。

■上にも書いたように運転席側のミラーは手動で、ドアの内装側にジョイスティックのような物が生えています。わざわざ電動にしなくても手が届くのでホントはコレで十分なんです。
しかし、このジョイスティックのような手動リモコン、3本のワイヤーを引っ張り合うことで上下左右に動く仕組みなんですが、肝心のワイヤーが年と共にのびてしまいテンションがかからず、こちらの思いをミラーに伝えてくれなないという欠点をもっています。
例にもれず私のTipoもこの状態になっていたので、電動化を決行。
手間はかかりましたが助手席側のミラーを動かすリモコンスイッチで運転席側も動かせるようになりました。

■私にとって一番ツライ季節が梅雨です。
なにを隠そう私のTipoはエアコンが全く利きません。（単純に壊れてるんですが古い大衆車に今さら数十万円ものお金をかける勇気が無いだけ）
エアコンなんて無ければ無いで何とかなるもんです。（苦笑い）
暑い時は窓全開でうちわ！　走行中はうちわ無しでOK！！
しかし、雨が降るとそうも言ってられません。
仕方なく窓を閉めるともう蒸し風呂です。
おまけにガラスがどんどん曇って視界をさえぎります。曇りを少しでも取るためにエアコンを送風にすると容赦のない熱風が・・・　（心の汗）
と言いながら、3度目の車検も済ませてしまいました。
意地になってるわけではないのですが乗り換える理由が無いのでつい。

■年に2回ほどしかワックスがけしないのが原因でしょうか？　　　
クリアー塗装が茶色く焼けたように変色してきました。
しかし5年も持たないとは・・・

■ブレーキ交換しました。つじつまが合わないですが交換は、パッドが3.5万キロペースでローターは8万キロペースということになります。（ローターは長く使い過ぎかな。あったはずのスリットが無くなっていました）
ご苦労様でした。



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