トヨタ カローラレビン AE111 BZ-G

マイカーです。
カローラレビンの最終型前期。

AE111 BZ-G ノーマルストラット ５ＭＴ。
平成７年式。シルバーパールメタリック。

修復歴 アリ 走行５万５千キロ
車両本体価格 ３８万円

詳細はコチラにまとめて行く予定です。

//外装
後期レビンテールランプ
純正サイドステップ
TRD バンパー（トレノ用）
TRD リアスポイラー
ヘッドライト トレノ用
バルブ メーカー不明イエローランプ
SEIWA ナンバーステー
クリアサイドマーカー

//内装
メーターホワイト化
ステア momo corse
シフトノブ TRD
TRD クイックシフト
スピンターンノブ
アルミペダル
オートゲージバキューム計
後期BZ-Rのインパネ

//足回り
エンケイホイールRP-01 15inch 黒青
ブリジストン ポテンザ GⅢ
KYB newSRスペシャル
TRD ローハイトスプリング
TRD 三点支持 タワーバー

//電飾系
オーディオ SONY WX-C900MD
Fr SP SONY XS-HL1752
ナビ パナソニック CN-HS400D
エンジンヘッドカバー赤塗装
TRD製スパークプラグコード

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//2005-12-10
花式バンパー加工完了！
たったこれだけのことで・・・
こんなに変わるとは！ビックリ！

//2005-12-17
効果を感じなかったアーシング撤去。

//2005-12-24
KYB newSRスペシャル
ＴＲＤ ローハイトスプリング
取り付け。
タワーバー取り付け直し。
前後とも１，２センチくらい下がったかな？
ロールが大きくなりました。
↑訂正
ロール量自体は変わらないか減っていますが、
ロールから収束するまでの揺り返しが増えました。
駐車場の輪留め（動かせない）とのクリアランス
2センチ以下。危険。

//2006-1-28
アライメント測定＆調整
どうもかなりトーアウト？になっていたらしい。
とりあえず基準値に合わせてもらう。
あと、左右のホイールベースの長さが違うらしい。
「事故りましたか？」と聞かれる。
あぁ。事故車。
てか足回りは問題ないって言ってたじゃん！
どういうこったトヨタU-Car！

//2006-6-15
ヘッドライトを交換。
はい。所詮はハロゲンランプです。
分かってます。HIDとは違います･･･。分かってますって（泣）
白くなりました。
気にしていた、消灯時にランプが青っぽくなるの、回避できました。
雨の中では暗いです。
光軸、ズレマクリ（汗）

//2006-07-29
スロットル洗浄＆点火時期調整
あまり変化を感じない。
どっちもビビりながら調整したせいだろうか。

//2006-09-16
TRDのクイックシフト導入。少しクイックになった。

//2006-11-09
TRDバンパー装着。
斜めから見ると格好いい。
真正面から見ると、ちょっと野暮ったいかもしれません。
純正フォグが使えなくなったので、社外フォグ物色中です。

//2006-12-02
花さんに頂いたクリアサイドマーカーを付けました。
ありがとうございましたm(_ _)m
すっきりして高級になった感じがGood！
自分で満足できる車に乗ってるのって気分良いなぁ･･･。

//2006-12-19
TRDのリアスポ装着。
かなり後ろは見づらいですが、こんなの付けてられるのも今のうちだけ。
ヤフオクで3500円！