MAZDAのRX-8（ベロ赤Type-S）に乗っています。昨年５末納車で９０００キロ。好調です。 ルックスやフリースタイルドアの外見だけでなく、静粛性、乗り心地、ロータリ...

実は買う寸前までいった車。当時の愛車S13シルビアでコスモの隠れた聖地オカジオン狭山まで愛知からかっとばしていきました。試乗したのはコバートグレーの20BTypeEのフル...

マツダがとり憑かれたように多車種展開していたころの名車。「バカボンに出てくるおまわりさん」を彷彿とさせる、丸みを帯びたヘッドライトが印象的。全体的にとろーんとした美しい流...

5台目の愛車。 あれほど満足し気に入ってた前車POLO。 あまりに気に入っていて次の車が思い付かないほどだったPOLO。しかしその蜜月は永遠には続かなかった。 って廃車に...

1992年に「ラテンの旋律」というキャッチフレーズでマツダから発売されたミドルクラスの２ドアクーペ。2000ccと2500ccのV6エンジンがラインアップされていた。MX...

1993年10月ユーノスより４ドアセダンの最高級車としてデビュー。石川島播磨重工業と共同開発した「リショルムコンプレッサー」というスクリュー型機構の機械式過給機を搭載した...

MAZDAの実験工房。企業内企業、だからM2？環八のパルテノン神殿張りの建物は有名。デザイン過程を消費者に見せ、フィードバックを得て車を作っていくという実験的なスタイルの...

東京モーターショーでマツダが展示したロータリーエンジン搭載の４ドアFRスポーツ。FRスポーツカーデザインの基本である視覚的重心をリアタイヤにおいたフォルム、切り詰められた...

1992年にユーノスよりデビューした２リッター４ドアセダン。「どのクルマにも似ていない最高のクルマを・・・」というコンセプトの基にデザインされたボディーは、ジウジアーロに...

マツダがバブル期に発売した車の１つ。軽自動車ながらミッドシップにインタークーラーターボを搭載。外装はプラスチック製でドアはガルウィング。前後44：56の重量配分、400m...

1985年発売の２代目RX-7。ポルシェ944に似ているから「プアマンズ・ポルシェ」なんて言われたが、動力性能や運動性能ではFRポルシェとは比較にならないくらい素晴らしい...

1967年にマツダから発売された世界初のロータリー搭載市販車。ウルトラ警備隊「MAT」の車両としてテレビでも活躍。30代には懐かしいクルマなのでは。このデザインは、トヨタ...

実は、私が初めて購入した車がこれ。 色はモスグリーンのGTというグレードだった。RE12Aの燃費は悪かったけど、モーターのように回り気持ちよかー。シグナルグランプリに負...

シティはたしかに気になるクルマだったんだよね。でも、CR-Xを買っちゃったわけ。だって、スマートなんだもん。若い身空にはスポーツできるクルマが.... なんて、思ってC...

日本でいちばん不倫が似合うクルマ。イタ車もビックリのフェロモン。マジな話、国産車でこれほどエッチっぽいクルマは他にないと思う。世界中探してもあとはマセラッティくらいでしょ...

派手なCMで有名になったいすゞのコンパクトFF車。形式名はJT150とかJT190というらしい。デザインは確かジウジアーロのはず。コンパクトでエッジの効いたデザインで，セダンなんかは今見ても...

前回「4枚ドアより2枚ドア！」を謳ったので、今回は「2枚ドアから4枚ドアへ鞍替え」した成功例を（いや？失敗なのかな？？？）。それまで完全にトヨタ意識の「対ソアラ」だった最...

3300cc、水平対抗6気筒、フルタイム4WD、ジウジアーロ・デザイン。スバルがこんなクルマを作って売っていたという事実ひとつを見てもバブルって時代はすごすぎ。シルエット...

消えゆく名車シリーズってことで、だいぶ前に乗っていたバラードスポーツCR-Xこと初代CR-X。私は昭和60年式の白のSiに乗っていました。 しかしまぁ、とにかくかっこよ...

街から消えゆくある名車たち・・・。まだまだ走れるのにも関わらず、この国ではあたかも恋人を取っ替えヒッ替えするかのように新しい車が続々と。ああカワイそう！まぁ仕方ないか？自...