ベルトーネが経営危機を迎えているようです。 オーナーのみなさん、そのベルトーネ・エンブレムと美しいソフトトップラインをどうぞお大事になさって下さい。 イタリア・カロッツァ...

古き良き時代のHONDAの名車。 いつかは欲しいクルマのひとつ。 金額だけ見れば、絶対に購入不可能ではないんですけどねえ。何か、敷居が高そうだし（オーナーとしての）、維持...

ウチに来て９年目。ワタシのドライビングの先生です。雑で下手な動作はバレバレです。新たな気持ちで乗り続けてると思います。 (03/10/5 追記) 知人に誘われてミニサーキ...

ホンダ車が好き

９６年式。我が愛車。北海道で車を買うと言ったとき、１０人が１０人「ええ～～？」とのたまってくださったご覧の通り、正真正銘のオープンカー。だって、札幌の夏は、オーブンカーの...

アメ車といえばマスタング、マスタングといえばアメ車。アメリカの大衆車ですがこいつは好き！！日本車でコンパーティブルだと高級車になって大人しくなったり、コンパクトになって少...

ホンダ遍歴４　最初の仕事は死んじゃったシビックの牽引。現役。

ホンダ遍歴３　次の車を手に入れ、こいつを車屋に持って行く途中、動くことをやめてしまった。

僕の初マイカー。年寄りですがまだまだ元気です。 座席の後ろから聞こえる甲高いNAサウンド、最高に気持ちイイシフトフィール、ソフトトップつなぎ目からの雨漏り、、、（笑）。ビ...

派手なCMで有名になったいすゞのコンパクトFF車。形式名はJT150とかJT190というらしい。デザインは確かジウジアーロのはず。コンパクトでエッジの効いたデザインで，セダンなんかは今見ても...

3300cc、水平対抗6気筒、フルタイム4WD、ジウジアーロ・デザイン。スバルがこんなクルマを作って売っていたという事実ひとつを見てもバブルって時代はすごすぎ。シルエット...

日本でいちばん不倫が似合うクルマ。イタ車もビックリのフェロモン。マジな話、国産車でこれほどエッチっぽいクルマは他にないと思う。世界中探してもあとはマセラッティくらいでしょ...

前回「4枚ドアより2枚ドア！」を謳ったので、今回は「2枚ドアから4枚ドアへ鞍替え」した成功例を（いや？失敗なのかな？？？）。それまで完全にトヨタ意識の「対ソアラ」だった最...

2ローターのロータリーエンジンを搭載した初代コスモスポーツから23年後の1990年、3ローターのロータリーエンジンを搭載して発表されたマツダのフラッグシップカーの1つでした。当時はマツダに限...

街から消えゆくある名車たち・・・。まだまだ走れるのにも関わらず、この国ではあたかも恋人を取っ替えヒッ替えするかのように新しい車が続々と。ああカワイそう！まぁ仕方ないか？自...