フィクシー
Fixie
きわめてシンプルな自転車。
１）ハンドブレーキがない
２）変速ギアがない
３）ハブにラチェットが付いていない
フレーム・前後輪・ハンドルバー・サドル・ペダル・シングルギア・チェーン
以上である。
ここまでシンプルにしちゃっていいの？ちゃんと走れるの？
ハブには当然あるべきラチェットがない。つまり車輪は空転しないので、巡航速度でもペダルはタイヤと一緒に廻り続ける。当然足も一緒に回転しつづけなくてはならない。
足を止めようとすれば、その力はタイヤへ伝わり、制動力となる。
ハンドブレーキも付いていないので、減速や停止をしたいときは、ペダルを足の力で止めようとふんばることになる。となれば、カンのいい方は想像できるかもしれないが、停止状態からペダルを逆に漕ぐと、当然車体はバックする。これを応用してスタンドスティル（停止した状態で足を地面に付かずに立ち続ける技術）も容易にできる。1輪車の感覚か。
かなり興味をそそられるなぁ。
注意：日本国内の公道で走行するためには道路交通法などの法規対応を考慮しましょう。
このページに
携帯でアクセス
２次元バーコード対応の携帯で読み取ってください
- 2006/01/16更新
- 2006/01/13登録
- 8387クリック
ブログパーツ
-
コメント(10)
コメント (10)
2006/01/13
ぱやっぱや♪ なるほど、そういう問題があったのか。道路交通法を少し調べてみました。詳細は割愛しますが結論から言うと、制動装置（ブレーキ）に関する明確な定義はないものの、違法性は高いと判断できそうです。ハンドブレーキはありませんが、ペダルによるブレーキングは可能なわけで（あくまで理論上）、この辺を法的にどう解釈するかによって判断が変わりそうです。また、ブレーキと共に前照灯や反射板なども公道を走行するうえで必要な装備らしいです。使う／使わないはともかく、ブレーキやヘッドライト、反射板などはつけたほうが良さそうです。コメントありがとうございました。
kazu5041 道路交通法施行規則（総理府令）ってので制動距離等あります。海外メーカーのレーサーBMXでも、日本ではフロントブレーキを追加で装備してますね。。
2006/01/16
ぱやっぱや♪ 念のため、本文内に注釈を追記しておきました。
制動距離の基準はあっても、ペダルによるブレーキングの制動距離は運転者の技術に依存するところが大きく、基準をクリアするかどうかの一般的な計測は事実上無理（無意味）ですよね。また、車両メーカーや販売店がビジネス上設ける“自主基準”と、警察などの行政が取り締まるかどうかの基準とは異なる場合があります。ともかく私個人の考えとしては「安全かどうか」が重要なポイントと捉え、どういう装置があるのかないのかではなく、どういう走行をするかをよく考え周囲に配慮しつつ走行を楽しむ心構えが大切だと考えています。自分が安全走行するための必要装置はしっかり装備しておくことが最低限の責任でしょう。
特に自転車には運転免許制度もありませんし、事実上罰則の適用もめったにありません。（注：一部悪質な障害事故で厳重な判決が下りるケースもあるようですが）成人なら自分で、また未成年なら保護者によって、個別に大人な判断をしてゆくことが重要でしょう。
kazu5041 この規則で分かった事は、オレの愛車が日本には適してない。と言う事です(*￣(ェ)￣)
2006/02/26
しもけん 昔BMXで使われていたコースターブレーキ（ペダル逆回転でブレーキが利く）を付けてもダメなんでしょうかね？
kazu5041 コースターは現在も子供チャリ等に使われてますよ。海外ものは多いです。オレのもそうですし。。
しもけん 日本国内ではあまり見ませんね。以前20年以上前に持っていたKuwaharaのBMXはコースターブレーキでした。HOTROD、イケてますねぇ。リカンベントと自転車の間の乗り味っぽそう。おっと、話題がそれてしまったですね。
2006/03/01
ぱやっぱや♪ そういうタイプのブレーキ、以前オランダ人が「オランダ自転車」と呼んで自慢していました。
kazu5041 やっぱり、「この自転車はオラんだ」っていったのですか？。。。
2006/03/14
ぱやっぱや♪ それは、そばに居たドイツ人が「それドイツんだ？」って聞くからでしょうが。
