中央環状新宿線 (シュトコウソクチュウオウカンジョウシンジュクセン)

山手通り地下に１兆円を埋めるプロジェクト。
首都東京の心臓バイパス手術。

池袋～新宿区間が12月22日(土) 開通しました。

首都高速道路C1環状線の外側を巡るC2中央環状線の延長区間。
山手通りの地下を掘削し、首都高速3号線(東名道)-4号線(中央道)-5号線を接続する。

首都高速の慢性的な渋滞、特にC1環状線と4号線の混雑を緩和し、外環・圏央道とともに東京の渋滞解決の切り札の一つとして期待されている新規路線。
最終的にはさらなる品川線の延長により湾岸線へ接続、C2中央環状線が完成します。

池袋～新宿区間が2007年12月に完成。現在～渋谷区間が2009年度内を開通目標として工事が進められています。
都内西部を走るドライバーの皆さんには山手通りの終わり無い工事の数々で既におなじみですね。

開通した池袋～新宿区間ではすでに効果が表れているようです。

プレスリリース: 山手トンネル開通後の利用状況（速報）
http://www.shutoko.jp/company/press/...
山手トンネル開通後の利用状況（第2報）
http://www.shutoko.jp/company/press/...
山手トンネル開通後の利用状況についてお知らせします (08/05/01)
http://www.shutoko.jp/info/h20/...

山手トンネル利用状況発表－渋滞削減、所要時間短縮に大きな変化
http://smartshimbun.jp/headline/48/
首都高、山手トンネル開通後の利用状況を発表…渋滞が最大61%減少
http://www.auto-g.jp/news/200801/24/...

最終的に、実際の効果がどれだけ現れるのか?
新たな渋滞の温床として机上の空論に終わるのか?
まずは、期待をしつつ、全線の完成を待ちたいと思います。

工事進捗状況:
http://www.shutoko.jp/company/plan/...
東京トンネリックス:
http://tokyo-tunnelix.jp/

３環状開通目標
http://www.ktr.mlit.go.jp/3kanjo/...

東長崎機関 - 地下に１兆円を埋めるプロジェクト
http://www.higashi-nagasaki.com/...

Official: