Kプラグ
ミニで4速で5000回転くらい回すと、何故かグズる。。。 一回カブると、その後の復帰がビミョーなイリジウムから、 ノーマルプラグに戻しても直らぬ。 どうやら、ウェーバーの油面が上がって、オーバーフローしているっぽい。 KADヘッドのせいで、プラグがC7Eと言う、小さいプラグを使用しているのだけど、 CR7EKなるプラグを発見。。。 電極が2本伸びていてノーマルより100円くらい高いだけ これって、どうなんだろう?
ついったーを始めたり、徘徊中。。。。
http://twitter.com/oldmini
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ミニで4速で5000回転くらい回すと、何故かグズる。。。 一回カブると、その後の復帰がビミョーなイリジウムから、 ノーマルプラグに戻しても直らぬ。 どうやら、ウェーバーの油面が上がって、オーバーフローしているっぽい。 KADヘッドのせいで、プラグがC7Eと言う、小さいプラグを使用しているのだけど、 CR7EKなるプラグを発見。。。 電極が2本伸びていてノーマルより100円くらい高いだけ これって、どうなんだろう?
とりあえず、どこが面白いのか全くわからないけど、やってみる。 http://twitter.com/oldmini ついでにtumblrも登録して、連携してみた。。。 http://oldmini.tumblr.com/ いつまで、続くか分からないけど、よろしくです。
96年以降のミニはシートベルト警告ランプがあるのに、 交換したメーターパネルに付いてないから、車検に落ちるとか。。。 元々、並行輸入車なので、そんなモン付いてないっす。 運転席のシートベルト金具に通電センサーが付いていないのです。 しかも、運転席側だけの機能。 そんな片手落ちの機能をチェックするなって感じ。 たまたま店のガレージにあるクルマとパネル交換をして、 車検に通せたけど、なんだかな〜
江ノ電、タンコロでこんな記事が。。。。 wikiで話しは知っていたけど、続編があったみたいで。。。。 http://mainichi.jp/select/biz/... 理解のある役人も居るのですね。 まだ、日本も捨てたもんじゃないと思いたい。。。